小米汽车的旗舰性能车型SU7 Ultra售价52.99万元，凭借碳纤维尾翼和285kg下压力等配置吸引了众多目光。然而，其真实续航表现一直是用户关注的重点。

在近期的权威测试中，懂车帝在低温环境（-5℃）下模拟了用户的高频使用场景，包括夜间高速行驶（平均时速110km/h）并全程开启NOA智驾功能。测试结果显示，SU7 Ultra最终续航里程为314公里，CLTC续航达成率为60.38%。这一成绩虽然超越了SU7 Max版，但相比标称的600-630km CLTC续航，实际表现更符合“性能车”的定位，更适合短途激烈驾驶而非长距离通勤。

选装固定式碳纤维大尾翼后，SU7 Ultra的CLTC续航从630km降至600km。该尾翼通过增加空气下压力提升了高速稳定性，但也因风阻升高导致能耗增加。对于日常用户而言，小米建议选择可升降电动尾翼以优化续航。值得注意的是，尾翼与前气坝的组合可提供285kg下压力，对赛道驾驶至关重要。

从测试结果来看，SU7 Ultra的目标群体明确：性能控愿意为极致操控牺牲部分续航，科技尝鲜者则认为NOA智驾功能在实测中未明显拖累续航，智能化表现稳定；城市精英若每日通勤不超过200公里，即便在冬季也能满足需求，但长途出行需规划充电。

目前在首销期（3月31日前）下定可免费获赠碳纤维尾翼或车漆/内饰升级。建议用户根据使用场景做出决策：赛道爱好者可以选择尾翼，续航差距可以通过快充补能解决；家庭用户则可以优先选择长续航轮胎和电动尾翼，兼顾实用与颜值。