冯兴亚认为，eVTOL是低空经济的核心载体，具有安全环保经济优势，但也面临产业规模小、供应链薄弱、技术受制及多部门协调不足等问题。他建议通过集群发展、共享电车技术、产学研协作及跨部门机制优化，推动与电车产业融合，促进低空经济高质量发展。

在人形机器人领域，冯兴亚指出该领域具有极高的商业价值和社会价值，但国内发展尚处于初步阶段，存在技术难点和落地应用障碍。他建议加快政策规划、推动核心技术突破、加快示范应用进程以加速推广。

关于车辆补能形式，冯兴亚支持换电模式，认为其符合双碳战略且能有效解决补电难问题。针对换电建设成本高、规划布局滞后、电池标准不统一等问题，他建议加大政策力度、加快统筹规划布局并逐步统一换电标准。

新能源汽车动力电池即将迎来大规模退役期，如何回收利用成为新课题。冯兴亚希望尽快出台专项法规标准、优化产能布局和完善监管措施以推动规范运营。

车规级芯片自主可控对汽车产业至关重要。冯兴亚呼吁攻克关键设计短板、提升核心制造能力、扩大终端应用和完善认证体系。

出口方面，冯兴亚关注海外销售汽车缺陷零部件“回国检测难”的问题。他建议逐步放开进口限制，短期建立回收试点，长期修订法规标准、优化流程以解决这一难题。

在社会责任方面，冯兴亚建议加快推广无障碍汽车，保障特殊群体出行。他指出当前无障碍车数量少、开发成本高、改装难，建议出台政策支持产业发展，放宽合法改装范围，健全配套服务体系，加快推广普及。

此外，冯兴亚还希望广州加快建设绿色商品全球定价中心，支持绿色商品在广州期货交易所上市，加强各主管部门信息共享，提升我国大宗商品价格影响力。