继2月初宣布打造百亿级新能源汽车出口平台后，绿地控股计划将旗下旅游业务规模推向百亿级别。2月26日，绿地通过官微宣布将以旗下上航旅游为主要平台，整合内外部资源，实施入境旅游“336”战略布局，目标是构建全球布局、全国领先的综合性旅游集团。

“336”战略布局包括抢抓三大机遇、锚定三百目标、推进六大行动。其中，“三百”目标指突破百亿规模、完成百城布局、实现百业融合。具体来说，绿地将在未来3-5年内推动入境旅游业务爆发式增长，成为旅游业务的重要增量，使现有营收规模翻两番，突破100亿元；同时在全球100座城市进行战略布局，构建“全球分站点+国内核心城市矩阵”双轮驱动模式，成为国际游客了解中国的重要窗口之一；并通过“旅游+百业”为游客提供一站式的旅游解决方案。

上海易居房地产研究院副院长认为，绿地找到了一条非常好的赛道。他表示，提振消费是扩大内需、做大做强国内大循环的重点，而文体旅游在政策中的重要性不言而喻。克而瑞文旅事业部总经理也表示，尽管旅游业务百亿规模对绿地来说有难度，但市场环境提供了机会，特别是国家旅游局重启入境旅游并放宽免签政策后，上海作为主要入境口，外国游客数量明显增加。

自2005年起，绿地涉足酒店旅游业务，但重点主要在酒店业务上。2019年成功控股上航旅游后，在旅游产业布局方面取得关键性突破。上航旅游拥有两家5A旅行社和一家4A级旅行社，年服务客户总量达280万人次。2024年，公司入境旅游业务同比增长119%。天眼查数据显示，上航旅游由绿地控股55%，中国东方航空股份有限公司持股35%，其余10%股权由上海青红皂白管理咨询中心持有。

过去多年间，酒店和旅游业务的收入因占比较少，通常被合并在一起呈现在细分行业的营业收入表格中。2023年年报显示，酒店旅游相关产业实现收入34.36亿元，占绿地总营收约0.95%。此次“336”战略中目标突破百亿规模的仅为旅游业务，并不包含酒店业务。绿地和东航将各自资源整合进这次的战略中，如绿地的酒店、会展、国际贸易等产业资源，以及东航的航旅资源。

近年来，受房地产行业调整影响，绿地业绩持续下滑。2021年至2023年，绿地归母净利润分别为61.79亿元、10.10亿元、-95.56亿元。预计2024年实现归母净利润-130亿元至-110亿元。面对利润下滑，绿地提出“二次创业”，依托现有资源和条件，提升老赛道、开辟新赛道。除了入境旅游外，绿地还重点布局能源、代建、医疗、新能源汽车等领域。

在能源产业方面，绿地围绕“能源保供”进行煤炭、油化工产品的贸易业务，并成立航运公司。在代建产业方面，成立智慧代建平台，整合多元产业资源。在医疗产业方面，成立医疗产业集团，加快血液透析中心等项目筹建。在新能源汽车产业方面，成立新能源汽车出口公司，计划三年内年出口10万辆，年销售规模达百亿元。中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示，绿地多赛道转型具有战略意义和市场机遇，能否成功取决于资源整合能力、市场拓展能力和管理效率。