特斯拉FSD北京实测翻车？一本驾照不够罚，被胡同电动车整不会了 北美AI司机水土不服！特斯拉突然在国内市场推出了阉割版FSD，这一举动在车圈引起轰动。小鹏汽车CEO何小鹏对此表示欢迎，而理想汽车CEO李想则直接宣布将更新新版AD MAX软件来应对竞争。

这套售价高达6.4万元的FSD系统在中国市场的表现如何？车东西对一辆更新到最新FSD版本的Model X在北京进行了测试。测试结果表明，在部分场景下，FSD的表现确实令人印象深刻：它能很好地处理加塞、紧急刹停和行人横穿等复杂情况；在高架桥下大曲率掉头、无标线窄路会车及有红绿灯的环岛等场景中也表现出色；其制动平顺性和车道保持稳定性达到了国内智驾第一梯队的水平。

然而，FSD在中国市场也暴露出一些问题。例如，由于本土化适配不足，FSD经常驶入非机动车道；有时明明要掉头却连续向右变道或驶入错误道路；遇到行人时过于谨慎，很远就开始等待；在胡同这样的窄路中，面对复杂的交通环境常常不知所措。此外，在某些地图适配不良的情况下，FSD的行为可能导致严重的违规行为，半小时内可能扣分超过30分。

尽管如此，特斯拉FSD展示了令人惊叹的技术上限，同时也暴露了亟待解决的本土化短板。随着本土化的深入，这套系统的性能有望进一步提升，最终达到国内智驾体验的第一梯队水平。

在西直门桥主辅路测试中，特斯拉FSD展现了强大的持续通行能力，即使在早高峰的复杂交通状况下也能流畅行驶。但在遇到路边灯杆上挂的红灯笼时，FSD误将其识别为红灯，反映出其本土优化能力的不足。此外，FSD在测试过程中多次借用非机动车道和压实线，这些行为都违反了国内交通规则。

在掉头场景测试中，特斯拉FSD在多个场景中的表现既安全又流畅，尤其是在高架桥下的掉头操作中展现出果断和自信。但导航适配问题导致了一些异常行为，如连续三次试图拐入路边单位大院，以及在准备掉头时连续向右变道。在窄路掉头场景中，FSD选择了一种“另类”的方式绕大圈完成掉头，显示出其与国内地图软件的适配仍存在问题。

在胡同穿行测试中，特斯拉FSD表现得非常保守，对行人过于小心，导致通行效率低下。而在城乡结合部的无标线道路上，FSD则展现出了“老司机”般的驾驭能力，特别是在通过铁路桥洞等复杂场景时，表现出很强的适应能力。

当前国内版本的FSD V13在核心驾驶能力上已处于行业第一梯队，但在中国市场的真正挑战在于快速建立本土化数据库，并解决法律层面的合规适配问题。对于科技爱好者来说，特斯拉FSD已展现出独特魅力，但对于普通用户而言，还需等待更成熟的本地化版本。特斯拉FSD的入华是一场充满挑战的技术本土化攻坚战。