2月25日，特斯拉在中国正式发布“FSD 功能”，这一消息在中国自动驾驶市场引起巨大反响，二级市场上无人驾驶概念股随之走强。特斯拉FSD的引入不仅将改变市场竞争格局，还将加速中国自动驾驶行业的发展。

关于特斯拉FSD入华的猜测和传闻从去年持续至今。2024年4月初，马斯克宣布特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）。4月底，马斯克突然访问中国，外界猜测他此行是为了讨论FSD和Robotaxi业务在中国落地的相关事宜。2月初的财报电话会议上，马斯克提到FSD入华面临两大挑战：在华训练数据无法出境，美国又不允许FSD在华训练。此次特斯拉宣布将为中国客户分批次更新软件，新增功能包括根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口、识别交通信号灯进行直行和转弯等动作、自动变道以及选择最优道路行驶。目前，特斯拉FSD在国内订阅价格为6.4万元，只提供一次性买断选项；购买Autopilot增强版辅助系统的车主暂不能使用以上OTA功能。

特斯拉FSD的主要技术优势在于端到端的自动驾驶。传统自动驾驶系统需要人工贴标签处理各种路况，而FSD则通过嵌入大模型，利用真实司机的数据进行机器学习。然而，这在中国会成为一个问题，因为需要开放路段和驾驶数据给特斯拉。如果采用与国内高精地图合作的方式，特斯拉FSD在国内的体验性和技术优势可能会受到影响。马斯克曾表示中国道路的复杂度是一个挑战，尤其是公交专用车道。

特斯拉FSD进入中国对国内自动驾驶和Robotaxi行业是好消息，有助于激发行业的活力。余承东和何小鹏都表达了对特斯拉FSD入华的积极态度。欧阳明高认为，中国汽车企业广泛接入Deepseek，有信心在智能驾驶领域继续保持领先地位。特斯拉FSD入华可能成为中国智驾产业真正成熟的起点。

据预测，2024年中国自动驾驶市场规模将达到3993亿元，2025年将逼近4500亿元。2024年，国内智能驾驶行业的一大特点是多家相关企业上市或提交上市申请，涵盖智驾芯片、解决方案和Robotaxi运营等领域。此外，还有一些未上市的自动驾驶潜力股企业在各自领域深耕细作，有望在未来实现快速发展。张孝荣指出，自动驾驶是资金密集型行业，上市可以为企业开辟融资渠道，推动技术和商业化进程。

国内智能驾驶经历了从硬件堆砌到数据驱动的阶段，技术路线逐渐清晰。当前，国内智驾企业呈现出多元化的竞争格局，包括行业垂类企业、传统制造厂商、造车新势力车企和互联网科技企业。不少整机车企热衷于全栈自研，但也有一些企业选择与专业的智能驾驶方案公司合作，以提高性价比。

智驾企业面临技术突破难度、法规政策不确定性和市场竞争加剧等挑战。前装量产是实现规模化运营和盈利的关键，ROI也需要达到市场需求和预期。政策方面，企业和相关部门需共同推动智能驾驶政策环境优化。Robotaxi成为许多企业的首选方向，文远知行的新一代量产Robotaxi已在北京开展“车内无人”自动驾驶出行收费服务。封闭或半封闭场景下的商用车如矿山无人驾驶也在快速发展。

随着中国新能源汽车步入智能化下半场，智能驾驶技术将成为关键发展领域。展望2025年，智能驾驶行业充满机遇与挑战，企业需不断创新和适应市场变化，方能在这条赛道上行稳致远。