原小鹏机器人运控负责人加入英伟达。原小鹏机器人运控负责人达兴烨在年后离职，加入了英伟达。目前，小鹏这一岗位由其他人员暂代，正在寻找合适人选。

达兴烨2009年本科就读于上海交通大学机械试点班，期间凭借一款精心设计的“玉碎锁”获得学校创新型实验计划项目的全额经费支持，并拿下全国挑战杯金奖。因表现优异，他被选入上交大与美国普渡大学联合培养项目。2011年，达兴烨进入美国普渡大学学习，2013年取得上交大与美国普渡大学双本科学位，主要研究双足机器人控制理论。同年，他前往密西根大学深造读博，攻读机械工程学。由于他开发的控制算法，机器人MARLO和Cassie的行走更稳定，这一成果也一度得到广泛报道。

2018年，达兴烨博士毕业后加入英伟达，担任机器人与AI研究员。2021年，他离开英伟达，加入美国鹏行研究所（现小鹏机器人）。小鹏鹏行内部设有一个决策委员会，由核心骨干组成，达兴烨是其中之一。由于工作需要，达兴烨经常中美两地跑，这样的生活持续了三年多。直到近期，他正式从小鹏机器人离职。知情人士透露，此前有猎头想挖达兴烨回国，但他出于个人原因希望将更多精力放在家庭上，决定留在北美，最终回到前东家英伟达。

小鹏鹏行自2023年被小鹏汽车正式收购后，更名为小鹏机器人，业务全面整合进汽车核心体系。2024年小鹏汽车科技日，全新自研AI机器人Iron正式亮相，宣称已进入小鹏广州工厂参与小鹏P7+车型的生产。2月21日，小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈强调了小鹏Iron机器人的目标——达到L3初阶能力。他表示，目前人形机器人接近自动驾驶的L2初阶，要尽早实现可量产可商业化的L3初阶能力，这将是数十倍能力和难度的跨越。

近日，小鹏机器人在多个平台上发布了一系列招聘岗位。目前布局机器人的各类厂商中，车企表现亮眼且强势。除了小鹏汽车外，小米机器人团队近期也公开了最新进展；蔚来汽车对机器狗展开调研；理想汽车也曾表示要做机器人；广汽集团则在2025年前推出了第三代具身智能人形机器人GoMate。