郑州地铁1号线郑大科技园站内安装了自动体外除颤器（AED）。从上周开始，郑州新开通的地铁线路陆续迎来164台AED。随着这批设备全部安装到位，郑州将成为全国首个实现轨道交通AED动态全覆盖的城市。此外，还有500台AED将于今年年内入驻郑州部分社区。

AED从“稀罕物”变成地铁站等公共场所的“标配”，不仅体现了设备数量的增加，更反映了城市公共服务的温度。在业内专家看来，硬件设备到位只是“急救文明”的第一步，接下来需要让更多人掌握急救知识，能用并敢用，让这一设备真正成为“救命神器”。

新到的164台AED已经在郑州新开通的地铁线上陆续开始安装，预计3月初能安装完毕。被称为“救命神器”的AED可在心脏骤停的“黄金4分钟”内大幅提升抢救成功率。2021年之前，在河南省的公共场所，AED还是“稀有物”。2021年特大暴雨引发公共急救体系大讨论后，AED逐步走进大众生活。省红十字会争取中国红十字基金会“滴滴应急救援”项目资金支持，联合省交通运输相关部门，在省内公共交通区域开展红十字“救”在身边——“应急救护一体机建设”公益项目。截至目前，已在全省地铁出入站点、机场、高速服务区等群众密集场所配备应急救护一体机886台和4所“红十字应急救护学习e站”。

在地铁1号线郑大科技园站应急救护一体机前，几个等车的乘客正驻足观看循环播放的教学视频。这种集AED、急救包、教学屏于一体的智能设备，已在郑州多个地铁站内参与了7次生死攸关的救援行动。其中，2024年12月京广南路站的救援堪称典范：从乘客晕倒到成功施救，工作人员仅用90秒完成设备取用，3分钟内实现首次除颤，完美演绎“黄金4分钟”急救法则。如此高效的应急救护得益于工作人员接受的专业培训，他们对设备的使用方法及救护流程了如指掌。郑州地铁已有8000余名取得红十字救护员证的“急救骑士”完成培训，随时准备与死神赛跑。

AED是一种设计用于公众使用的医疗设备，对于心脏骤停的患者，它能通过释放电流，瞬间纠正心脏的异常节律，帮助恢复正常心跳。AED+心肺复苏的“急救组合”能大幅提升患者的生存概率。

郑州地铁已经实现了AED全覆盖，那么商场、社区的AED配置如何？最近几年，郑州市红十字会在部分景点、养老机构、学校、商场等安装了205台AED。今年，郑州市启动了“郑在救·五分钟社会救援圈”公益项目，预计投入超1000万元资金，拟购买、配备500台AED设备投向郑州社区。未来3年，这一公益项目将致力于提升郑州市应急救护能力，用科技助力城市应急救护体系的完善。为了方便公众找到AED，郑州市红十字会开发了“郑州红会AED地图”小程序，点开该程序即可找到离自己最近的AED。

硬件覆盖只是起点，要让设备从墙上的展品变成手中的神器，就需要更多公众会用敢用。省红十字培训中心对地铁、机场等交通运输从业人员开展了心肺复苏及AED使用、气道异物梗阻急救和创伤救护等应急救护知识和技能培训，通过考核后发放“红十字救护员证”，目前已培训持证红十字救护员1.9万余名，组织体验式学习2.1万余人。

从冰冷的设备到温暖的生命守护，郑州的急救试验启示我们：真正的城市安全感既在于精密的技术网格，更在于每个普通人伸出手的勇气。当AED成为城市“标配”，当急救技能被市民普遍掌握，这才是现代文明最动人的底色。

AED的操作步骤包括开机之后“听它说，跟它做”，即按照AED的语音提示和屏幕显示来操作。开机后，AED放患者头前侧，按下电源开关或掀开显示器盖子，仪器会发出语音指导后续操作。贴片时，按照电极片上的图示将电极片紧密贴放在患者身上。一个电极片贴放在患者左乳头以下两横指处外侧，另一个电极片贴放在患者右侧胸部上方锁骨以下。分析心律需5—15秒，将电极片插头插入AED主机插孔，施救人员和旁观者应确保不与患者接触，避免影响仪器分析心律。如果建议除颤，确保无人接触患者，按下电极键，一次除颤后，应立刻继续心肺复苏(胸外按压和人工呼吸)，反复至急救人员到来。如果分析不用除颤，则继续心肺复苏。患者若恢复生命体征，应将患者调整至侧卧位，等待急救人员到来，AED不关机，电极片不揭除。

目前，河南省红十字会、郑州市红十字会已为地铁、机场、学校、景区等配备机器1091台。其中包括郑州地铁618台、洛阳地铁71台、郑州机场105台、安阳红旗渠机场10台、部分河南高速服务区82台、郑州部分景区、学校、养老机构等地方205台。