高分认购的热门楼盘御沁园六期尚未交房，就传出地下车库被“削柱”的消息，这让业主们感到非常焦虑。事发三个多月后，在政府部门介入下，事件有了新的进展。

2024年11月9日，业主发现小区土建竣工验收完成后，地下车库承重柱被施工人员削薄。11月12日，主管部门接到举报后赶到现场，发现削柱行为已停止，涉及的柱表面已被抹平。12月5日，由于无法得知车库内部情况，部分业主翻墙闯入地下车库进行测量和查看。12月11日，开发商发布第一次回函，告知削柱原因和数量（涉及113根柱），并通报正在进行检测。12月12日，属地周浦镇搭建平台，召开了与开发商的协调会，要求开发商立即成立事件领导专班，尽快与业主代表召开面对面的沟通会议。

2024年12月19日，多位业主代表来到御沁园开发商上海荣启置业有限公司的长乐路总部，试图进行沟通，但无人接待。随后一段时间，陆续有业主试图进入地下车库查看情况，甚至有业主在冲突中受伤。施工方在小区四周悬挂了“施工区域，严禁入内”的标志，并在部分区域架起了电网。

2025年1月8日，记者和业主代表再次来到御沁园六期门口，希望在施工方陪同下进入地下车库查看情况，但得到回复称需要开发商开单子才能进入。随后，记者联系了小区开发商，对方回函称施工现场仅适宜相关工作人员入内。

直到1月22日，区建交委、监督站、审查中心及建设单位与业主代表就削柱修补方案进行了首次现场沟通。1月26日，开发商向业主公开了房屋质量检测报告。检测报告显示，柱截面按最不利370宽度进行计算复核，柱轴压力比最大值由0.77变为0.83，仍在规范限值0.85以内，满足规范要求。然而，检测报告详细数据显示，113根削薄柱子中有88根削薄超过15毫米，其中25根更超过30毫米，这意味着存在比“最不利370毫米宽度”更糟糕的情况。根据检测报告和业主们在地库现场测量，部分立柱削薄早已超过了370毫米，有的甚至削薄到了350毫米。

浦东新区建交委审查中心工作人员姚先生表示，专家组在专家咨询会上也发现了这个问题，统一按照370mm进行测算是一种简化计算，应当对承载力模型进行优化，按照最不利的情况进行测算。会后设计单位重新提交了测算书给专家组组长，专家组最终认可结构承载力符合要求。对此，有业主仍对结果存疑，希望能够得到更公开透明的解答。

目前，设计单位依据检测报告制定了相应的修补方案：由于承载力合格，因此不修复柱体承载力，仅修补耐久度。此方案通过了施工图审查。1月22日，业主得知这一消息后表达了不认可，认为承载力既然有所下降，自然也应该恢复如初。有业主通过12345市民热线投诉，反对按照削柱修补方案施工，得到回复称会“取得业主同意后再进入具体的加固施工作业”。截至2月5日，160户业主中有115户向开发商寄发了反对函。然而，2月11日，业主们再次从市民热线得知，“现场已经开始加固工作”。记者向浦东新区建交委核实，监督站工作人员回复称施工确实无需得到业主同意，现场已经开始进行修复施工。

开发商提供的检测报告结论页显示，地下车库使用阶段应定期进行检测，第一次检测时间不低于十年。记者向开发商询问后续的维护计划，但未得到正面回应。开发商强调，最终会向业主交付验收合格的产品，并按照法律规定和合同规定履行后续责任和义务。

截至发稿，业主们关切的二次验算报告的核心数据，开发商尚未公开。开发商表示会在近期邀请专家进一步向业主解释和澄清相关专业问题。对于削柱行为的性质，后援律师周志强认为，建设工程有明确的法律规定，如果变更图纸或者降低质量标准需要向相关部门申报，申报合格才能进行变更。业主可以进行维权，在合理合法的情形下向有关部门投诉、申诉，甚至检阅建筑工程的程序合法性。浦东新区建交委曾在2024年12月的会议上表示，对于开发商擅自削柱的行为，后续将做进一步处置。目前建交委尚未对相关行为定性。

买房是很多家庭最重要的决策之一，也承载着未来几十年的居住需求，因此业主们自然也希望自己收到的房子有一个好品质。希望建设单位能够切实保障房屋安全，拿出让人信服的修复措施，使百姓安心。