2月25日，理想汽车提前发布了旗下首款纯电SUV车型的外观造型信息，新车命名为理想i8。同一天，理想汽车CEO李想在微博表示，原计划于2月27日亮相的理想i8因与小米“双Ultra”发布会时间冲突，决定调整发布日期。
李想解释说，理想增程SUV的“L”代表“Leading（领先）”，而纯电SUV的“i”则代表“intelligence（智慧）”。这表明理想汽车正进一步发力“AI+汽车”，并意图再战纯电市场。此前，理想汽车在纯电市场的表现并不尽如人意。
理想i8延续了理想汽车“前瞻—先锋”设计语言，是下一代纯电SUV的设计方向。“i”系列是理想汽车全新的纯电SUV系列，与“L”系列、MEGA共同构成完整的车型矩阵。理想汽车此举凸显了其再战纯电市场的决心。
2024年3月1日，理想汽车推出了首款纯电MPV车型理想MEGA，全国统一零售价为52.98万元。然而，该车型上市后未能实现预定目标。随后，理想汽车将原定2024年内发布的3款纯电SUV推迟至2025年上半年发布。李想在内部信中提到，管理层对纯电战略节奏出现了误判，将理想MEGA的商业验证期当成了高速发展期进行经营。
受上述消息影响，理想汽车在港股市场一度涨幅超过16%。截至2月25日收盘，理想汽车港股股价报118.1港元/股，涨幅达11.21%，总市值为2506亿港元。
近期，理想汽车明确了向AI转型的意愿。李想认为，汽车将从工业时代的交通工具进化为AI时代的空间机器人。2月19日，理想汽车宣布旗下AI助手理想同学App全面接入DeepSeek R1&V3 671B满血版，并实现了与自研MindGPT大模型的双向自由切换。此外，理想汽车还通过了“智能汽车战略闭环管理方案”，总裁马东辉担任智能汽车战略负责人，李想则专注于AI领域发展。
1月，理想汽车向用户推送了2025年首个大版本软件更新OTA 7.0。基于800万Clips训练模型的理想AD Max V13.0正在全国各地挑战零接管的智能驾驶体验。然而，理想汽车也面临着来自其他造车新势力的挑战。1月，理想汽车交付新车29927辆，同比、环比均出现下降，成为造车新势力中唯一一家同比、环比均下降的车企。
