当汽车之家将被海尔收购的消息再次流传时，朱雨并未感到惊讶。因为在春节前，海尔已经请了外部审计对汽车之家展开尽职调查。朱雨透露，海尔最初只想购买汽车之家的新零售和二手车业务，但平安认为这样会降低整体价值，因此未同意。在海尔之前，吉利控股董事长李书福也有意收购汽车之家，但最终被海尔抢先。

2021年，朱雨加入汽车之家时，就听说中国平安正在为公司寻找买家。三年多后，汽车之家终于找到了新的归宿。然而，朱雨认为公司内部问题不少，需要大力改革才能解决。

2月20日，汽车之家召开全员大会确认将被海尔收购。收购完成后，现任高级副总裁杨嵩将出任CEO。同一天，海尔宣布旗下二手车平台卡泰驰战略入股汽车之家，将以约18亿美元收购云辰资本持有的汽车之家已发行普通股股份。交易完成后，卡泰驰将持有汽车之家约41.91%的股份，成为控股股东。平安产险将继续通过云辰资本间接持有剩余股份。

资深产业经济观察家梁振鹏表示，海尔入股汽车之家的目的包括增强互联网服务、寻找新的利润增长点以及利用其数字化经验推动汽车之家转型。

汽车之家由理想汽车创始人李想于2005年创立，在创始团队运营下，凭借丰富的车型数据、客观评测内容和活跃用户社区，成为国内领先的汽车垂直平台。2013年12月，汽车之家在纽交所上市，进一步巩固了行业领先地位，并逐步拓展电商、金融、二手车等业务。

2016年，中国平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权，成为最大股东。平安入主后，汽车之家的战略方向和经营模式发生变化，砍掉汽车电商和二手车业务，重组销售团队，规划了“车媒体、车电商、车金融、车生活”的“4+1”生态圈战略。

在中国平安的支持下，汽车之家初期业绩继续增长，但2021年股价暴跌。2024年财务数据显示，营收为70.40亿元，同比下滑2.01%，净利润为16.20亿，同比下滑13.85%。外界普遍认为，平安试图将汽车之家与自身金融业务融合导致内容质量和用户体验下降，用户流失，市场份额被竞争对手挤压。

朱雨指出，汽车之家为了打造汽车资讯栏目投入巨大，每年冬测、夏测等活动预算高达数百万甚至千万元。他的前同事孙亮也提到，公司存在大量“不干活只开会的人”。

随着短视频、直播等新兴媒体形式兴起，汽车之家面临激烈竞争。懂车帝、易车网等竞争对手通过创新内容形式和营销策略分流了年轻用户。为此，汽车之家探索了汽车电商、保险、内容营销、线下零售服务等新业务，还布局新能源汽车领域，但未能扭转发展颓势。

最终，汽车之家被出售给海尔。海尔表示，交易完成后，汽车之家将成为其汽车产业生态的关键枢纽，双方将在技术创新、用户洞察等方面协同合作。天使投资人郭涛认为，海尔通过收购汽车之家可以更深入参与汽车产业链，实现产业链延伸和价值提升。