上周新势力汽车品牌销量公布。最近，理想汽车发布了2025年2月10日至2月16日的新势力上险量榜单，车市格局再次发生变化。本周各家销量均有所回暖，新势力们在销量赛道上的竞争愈发激烈。

小鹏汽车以单周0.81万辆的成绩重回榜首，表现亮眼。自推出平价车型小鹏MONA M03后，小鹏已连续3个月交付量破3万辆，其中小鹏MONA M03更是连续2个月交付超1.5万辆。小鹏P7+上市2个月，累计交付迅速突破2万辆。今年小鹏还计划发布多款重磅新品，有望在新势力第一梯队中站稳脚跟。

理想汽车单周销量0.75万辆，位居第二。过去一年，理想汽车的发展并不顺利，销量目标多次下调，股价也跌幅近40%。原计划推出的纯电MEGA未达预期，首月销量仅3229台，还陷入网络舆论漩涡，大量订单被退。面对销量下滑，理想采取降价策略，短期内刺激了销量，但长期可能损害品牌价值。如今，理想汽车面临不小的销售压力，如何用纯电动产品破局成为关键。

小米汽车凭借一款运动型纯电轿车SU7，单周销量0.68万辆，位居第三。小米汽车上市不足一年，仅靠SU7一款车型就成功跻身新势力头部行列，累计交付已达16万辆，1月交付超2万辆，新增订单量高达4万余份。今年小米YU7上市后，单周销量破万并非没有可能。

零跑汽车单周销量0.52万辆，排在第四。零跑主打高性价比，虽然曝光度不高，但成绩不俗，在竞争激烈的新势力市场中占据了一席之地。

极氪单周销量0.36万辆，位居第五。今年是极氪的产品大年，除现有车型外，还将推出007GT、旗舰混动SUV等，继续冲击高端市场，提升品牌影响力。

鸿蒙智行旗下的问界和智界分别位列第六和第七，单周销量分别为0.30万辆和0.29万辆。问界M9系列1月交付12483辆，智界R7交付11420辆，后续还需更多产品和营销策略来打开市场。

第八至第十名分别是深蓝、腾势和蔚来，对应销量为0.27万辆、0.20万辆和0.19万辆。深蓝汽车今年全球销量目标为50万辆，国内40万辆，海外10万辆；而蔚来汽车在高端市场的竞争中面临着不小挑战。

这份新势力周销量榜单反映了各车企产品策略、市场定位以及营销手段的差异。小鹏、小米等品牌的崛起得益于精准的市场定位和产品创新；理想汽车需加快纯电动转型步伐，优化产品结构；对于销量相对靠后的品牌，需要在产品力、品牌建设和售后服务等方面下功夫。

随着新能源汽车市场的不断成熟，消费者的选择更加理性，未来新势力车企之间的竞争将更加激烈。只有不断提升综合实力，才能在市场中脱颖而出。从这份榜单可以看出，新势力车企的竞争格局仍在不断变化，未来谁能在这场激烈的角逐中拔得头筹，让我们拭目以待。