最近几天，关于我国第4艘航母的发展引起了广泛讨论，但今天我们不聊这艘新航母，而是关注已经进行了6次海试的福建舰。福建舰是我国发展的第3艘航母，具有承前启后的重要地位。在建造过程中，福建舰经过了多次修改和调整。

2004年，我国通过了至关重要的048项目工程，开始依靠自己的力量发展航母。2006年，我国开始续建瓦良格号航母，并于2012年将其命名为辽宁舰并正式服役。通过续建瓦良格号，我国逐步锻炼了自己的专业团队，组建了航母配套产业，为后续国产航母的建造奠定了基础。

辽宁舰采用滑跃式甲板，歼15战机需要滑跃起飞。这种起飞方式限制了战机的作战航程和挂载能力。以歼15为例，在滑跃起飞情况下，如果确保1000公里左右的作战半径，挂载能力只有4吨多。这意味着虽然可以携带空空导弹执行制空任务，但在挂载反舰导弹、对地导弹等时会显得力不从心。因此，我国在续建辽宁舰的同时，也开始同步发展弹射器技术。

2010年代前期，我国的蒸汽弹射器技术逐渐成熟。最初版本的福建舰计划满载排水量6万多吨，采用2部蒸汽弹射器。这一设计类似于法国戴高乐号航母的放大增强版。然而，随着电磁弹射技术的重大突破，我国放缓了福建舰的发展进度。为了确保2020年拥有2艘现役航母，2013年我国开工建造了山东舰，2019年服役。山东舰是辽宁舰的优化版，吨位增加了几千吨，但仍采用了滑跃式甲板。

随着电磁弹射技术的发展，我国决定直接跳过蒸汽弹射器，采用更加先进的电磁弹射器。最终，福建舰的设计方案大幅调整：吨位提升到8万余吨，采用3条电磁弹射器。2022年，福建舰下水，并在2024年5月至2025年1月间进行了6次海试。预计福建舰将在2025年下半年服役。

尽管福建舰采用了大量新技术，但它仍存在一些短板。例如，第三部弹射器与战机等待区有重叠，影响使用效率；只有2部升降机，限制了舰载机调配。这些不足表明福建舰是一个过渡型号。未来，我国第4艘航母可能会进一步优化设计，增加吨位和升降机数量，提升整体性能。无论是核动力还是常规动力，新的航母都将更加强大。