杭州与上海之间将建设“超级高铁”的消息，多年来一直备受两地市民期待。近日，《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》公开稿中明确提到将预控上海方向超高速铁路建设空间，这或许意味着“超级高铁”离落地又近了一步。

这份规划提出，杭州将构建多向辐射的高速铁路通道，形成辐射全省、连接长三角、通达全国的高铁网络。早在本世纪初，杭州与上海间就开始谋划以超高速度运行的轨道交通系统，以进一步缩短两城之间的列车运行时间。2006年，沪杭磁浮交通项目开展了工程可行性研究工作，杭州东站和上海虹桥站在建设时也为沪杭磁浮预留了站台。

近年来，经过多次铁路提速及沪杭高铁开通，杭州与上海之间的列车运行时间已缩短至40多分钟，但许多市民游客仍期盼能进一步缩短两城间的“时间距离”。2019年12月发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确提出，积极审慎地开展沪杭等磁浮项目的规划研究。2021年中国中车研制的世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统下线，若采用这一系统，杭州至上海仅需20分钟。

此外，我国正在研制的“高速飞车”未来时速将达到1000公里，若在杭州与上海之间建设这种“超级高铁”，列车运行时间可缩短至15分钟。不过，无论是高速磁浮还是“高速飞车”，都尚无建成运营的先例，技术开发总体仍处于早期阶段，还需克服许多技术挑战。

因此，沪杭“超级高铁”真正落地还需要时间。为超高速铁路预控建设空间，体现了杭州对于“超级高铁”的期盼与憧憬，有利于项目后续规划和推进。

杭州市国土空间总规公开稿还提到，杭州未来将新增多条铁路。东北方向，将新增上海经乍浦至杭州铁路，以及上海至杭州、苏州至杭州等城际铁路。其中，沪乍杭高铁计划今年开工建设，从杭州西站出发，途经多个站点最终到达上海东站。上海至杭州城际铁路规划自上海经嘉兴至杭州，而苏州至杭州城际铁路则起点位于苏州市区南部的吴江区，经过湖州等地进入杭州。

西北方向，将新增南京至杭州铁路二通道、杭州经临安至绩溪铁路。南京至杭州铁路二通道设计时速350公里，从杭州西站出发，途经安徽和江苏多地，最终到达南京中心城区。杭州经临安至绩溪铁路则是杭州至武汉高铁大通道的一部分。

东南方向，将新增杭州至宁波城际铁路，这条铁路规划连起杭州东部的钱塘新区、绍兴滨海新区和宁波前湾新区。此外，杭州还将规划新建望江门铁路越江通道等联络线，优先利用既有铁路富余能力发展市域（郊）铁路。