初春的上海，气温宜人，但浦东新区科贤园内的纵目科技员工心情沉重。公司内部传出消息，2月8日18:00后将断电并封楼，员工可在保安陪同下取走个人物品。创始人唐锐的失联更是让事件蒙上一层神秘色彩。

曾经估值90亿元的独角兽企业如今光环不再。大楼的玻璃幕墙被白色贴纸封住，七百多名员工面临欠薪问题，社保断缴导致部分员工无法落户，孕妇也无法申领生育津贴。尽管上海市政府已介入并成立专案组，但员工们并不抱太大希望，称所有消息都是“等待”，劳动仲裁也毫无进展。

回顾智驾产业的发展，纵目科技并非孤例。无论是财务困境中的图森未来，还是资金链断裂的禾多科技，或是关停业务的Ghost，都反映出行业面临的挑战。纵目科技的问题始于去年底社保断缴，到今年初创始人失联，整个过程不过一个多月时间。

2023年10月，公司启动“低功耗模式”，员工工资封顶1万元，社保延迟缴纳。2024年11月，全员邮件宣布进入“欠薪模式”，承诺国资融资到账补发薪资，却未能兑现。2024年12月，社保公积金断缴，700多名员工发起劳动仲裁。2025年1月，唐锐称“春节前融资到账”，但1月25日工资全面停发，部分高管连夜转移资金后离职。2025年2月8日，上海总部断电封楼，唐锐失联，传言他已远遁美国。

有员工透露，最后一次见到唐锐时，他在钉钉群里已读不回，仿佛早有预谋的沉默告别。更令人震惊的是，唐锐在跑路前还在挥金如土，而员工中有人因欠薪还不起房贷，孕妇领不到生育津贴，高管则集体离职。小米投资的2亿元打了水漂，联想系浮亏近10%，国资基金也遭受损失。

回想2013年，美籍华人唐锐带着硅谷20年的芯片研发经验回国创立纵目科技，瞄准ADAS赛道，凭借自动泊车技术迅速崛起。2017年，纵目科技发布首代自动泊车辅助系统，拿下多家车企订单。2022年在中国APA泊车市场占有率达5.6%，位居第一。截至2023年，搭载纵目科技的量产车型数量已达58款。最风光时，前五大客户贡献了公司93%的收入，估值达到90亿元，背后有联想、小米等巨头支持，累计融资22.47亿元。

然而，从辉煌到崩塌只需短短几年。纵目科技的技术护城河逐渐失效，泊车技术成为标配后陷入尴尬境地。主营业务停滞不前，毛利率仅4.3%。唐锐押注自动驾驶充电机器人，推出“FlashBot闪电宝”，但市场反应冷淡。这款产品由于场景局限、体验不佳，订单寥寥。2024年12月，纵目科技成立全资子公司“上海纵目机器人科技有限公司”，注册资本5000万元，但不久后状态显示为“迁出”。

纵目科技多次冲刺IPO未果。2017年新三板挂牌几个月后摘牌，2022年向科创板发起冲击，2024年向港交所递交招股说明书，均以失败告终。监管和资本市场对其持续亏损、客户集中度过高、商业模式存疑等问题表示担忧。2023年账上现金及等价物仅剩3.57亿元，负债高达4.62亿，资金链断裂已是大概率事件。

纵目科技的案例给行业敲响警钟。在自动驾驶领域，如果硬件整合能力不足，软件算法迭代缓慢，战略摇摆不定，昔日荣光不过是泡沫。如今，车企去Tier1供应商化趋势明显，资本也更加谨慎。方案供应商们需铆足劲应对市场竞争，否则类似的悲剧可能再次上演。