今年春运期间，因一些旅客“买短乘长”未在票面到达站下车导致列车超员的情况再次出现。据报道，在河南信阳，部分正常购票的旅客因此无法上车。铁路部门随后进行了协调安排，让这些受影响的旅客退票后自行离开或乘坐后续列车。

按照《铁路旅客运输规程》，平时如果列车有运输能力，旅客可以按规定补票继续乘车。然而，春运期间运力紧张，大量旅客选择“买短乘长”会导致列车超载，影响正常购票旅客的出行，并干扰列车的运输秩序和运行安全。在这种情况下，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。

春运期间恶意“买短乘长”甚至意图逃票的现象需要被明确拒绝。这种行为对遵守规则的旅客不公平，也削弱了铁路运行管理规则的严肃性和权威性。铁路部门应采取更有力措施，加大对这类行为的惩处力度。

不过，也要理解一些“买短乘长”旅客的无奈。有网友表示，若能买到票，谁不想买一张有座位的票？还有人为了买到坐票，宁愿多花钱购买长程票、全程票。对于这类诉求，同样不能忽视。

为满足旅客春运出行需求，铁路部门近年来已采取多项措施，增加运力供给，优化购票流程，提升调度和管理的科学性，以使大家购票出行更加方便。但热门时间热门线路依然“一票难求”，“放票即候补”的现象仍然困扰着许多返乡和返程的人。

为此，除了增加运力投放、加密车次频率，铁路部门还需在精细化管理上下功夫。利用大数据、人工智能等技术手段准确分析和预判客流变化，根据实际需求动态调整不同站点的放票数量，梯次安排运力投放，实现运能和需求的精准匹配，以及在补票管理上更有针对性，帮助一线客运人员提前制定应对举措。只有供需对接更精准、措施办法更精细，才能让旅客春运出行更加顺畅。

每年几十亿人次的春运考验着交通运输领域的治理水平，更好满足出行需求、改善出行体验始终是春运不变的目标。