过年回家开什么车，对许多在大城市打拼的县城青年来说，不仅关乎速度，还涉及面子。在热衷攀比的小地方，车辆价格往往成为衡量个人成功与否的标准之一。

近年来，随着新能源汽车的发展，返乡的年轻人遇到了新问题：虽然他们购买了价值三四十万、甚至比BBA（奔驰、宝马、奥迪）更贵的新能源车，但父老乡亲们却并不认识这些品牌。尽管他们在大城市努力工作，买了一辆昂贵的新能源汽车，打算春节时向乡亲们展示一番，但村里人只认得烧95号汽油的奔驰和烧92号汽油的哈弗，认为前者更为高端。至于充电就能跑、智驾技术先进的问界、蔚来、理想等品牌，即使价格不菲，在村民们眼中仍不如入门级的奔驰有面子。

李琛春节期间开着Model Y回山西原平老家，邻居们被大屏幕吸引，询问车子的价格。当得知这辆车价值30万时，大家都觉得他混得不错。在同学聚会上，他的车也成了话题中心，大家对造车新势力的兴趣远超传统豪华品牌。郝亮驾驶着小米SU7回河北曲阳老家，同样感受到了更多的关注。村里的年轻人对这款电动车充满好奇，纷纷拍照留念。王荔则没有那么幸运，她开着问界M7进村时，并未引起太多反响。村里人对电车和混动车型缺乏了解，依然更认可BBA品牌。

南北地域差异也在影响新能源汽车的普及。北方乡镇由于冬季续航焦虑，纯电动汽车普及较慢。相比之下，南方城市的绿牌车比例更高。张薇一家从北京开车回浙江桐乡，发现沿途绿牌车逐渐增多。然而，充电基础设施不足仍然是下沉市场接受新能源汽车的主要障碍。例如，王荔的老家定州四线城市，公共充电桩数量有限且常常被占用。安装私人充电桩的成本也让一些潜在买家望而却步。

经济水平较高的下沉市场中，新势力品牌的渗透率相对较高。张薇注意到，在家乡桐乡，理想、蔚来的出镜率很高，很多家庭选择将第二辆车换成新能源车作为日常代步工具。小志观察到，张家港本地的新势力保有量与杭州相当，很多人不再执着于BBA，而是通过口碑推荐选择理想、问界、蔚来等品牌。

不过，在大多数下沉市场，BBA依然是首选，即使是降价后的BBA，其品牌影响力依旧强大。年轻一代的观念正在发生变化，他们更加追求个性化和智能化，对传统豪车品牌的崇拜有所减弱。未来，随着新能源汽车技术的进步和基础设施建设的完善，自主品牌和新势力有望在下沉市场建立新的品牌等级体系。