新一代丰田普拉多不仅能在荒野中驰骋，也在城市中展现出亲和的一面。随着科技和审美的进步，它在日常使用中也变得更加友好，但始终是许多人心中的可靠伙伴。

8月5日，新一代普拉多正式交付给首批30位车主，并宣布成立普拉多车主“爱普联盟”，为车主提供更丰富的用车权益。新车已上市并驶出生产线，共有4款车型，官方指导价格区间为45.98-54.98万元。

国内硬派越野SUV市场竞争激烈，产品丰富且动力形式多样化。40至50万元的价格段成为各大汽车厂商争夺的焦点，例如坦克500 Hi4-T、坦克700 Hi4-T以及即将上市的方程豹豹8等车型都在这一区间内。

这些竞品车型不仅具备良好的越野性能，还在智能化和舒适性方面表现出色。然而，一台优秀的硬派越野车还需要具备品质和可靠性。对于经常行驶在复杂路况地区的用户来说，普拉多或兰德酷路泽因其可靠性和耐用性而备受青睐。此外，在二手车市场上，普拉多的保值率相对较高。

全新第五代普拉多基于TNGA-F平台打造，与兰德酷路泽300旗舰系列相同，采用非承载式车身设计。新车外观复古，借鉴了丰田Land Cruiser LC70的设计风格。雾灯区域的饰板可以单独拆卸，降低了维修成本；前低后高的车窗线设计便于驾驶员观察特殊路况；黑色防刮擦饰板覆盖整车，既保持了野性观感，又便于后期维修更换。车身尺寸为4925x1980x1910mm，轴距2850mm。

内饰部分采用了全新家族式设计语言，配备了12.3英寸中控屏和液晶仪表，支持语音助手、车联网、OTA升级等功能，并提供了CarPlay、CarLife以及HiCar三种互联映射功能。

动力方面，中规版本的新一代普拉多搭载2.4T混动系统，配备Direct Shift-8AT变速箱，系统综合最大功率330马力（243kW），系统综合最大扭矩630牛·米。新车全系标配全时四驱系统和托森式限滑差速器，顶配车型还额外配备了可断开防倾杆、后桥差速锁以及蠕行模式。越野几何参数包括30°接近角、21°离去角和25°通过角。

面对国产新能源越野车的崛起，传统越野车市场受到了一定冲击，但新一代普拉多在内外饰升级和越野性能方面依然具有竞争力。