随着春运的到来，网约车作为主要运力之一，其出行需求显著提升。据交通运输部门预计，今年春运期间全国跨区域人员流动量将达到90亿人次。多家网约车平台预测，春节期间网约车出行需求将增长两至三成。然而，许多司机选择回家过年，导致打车难问题更加突出。例如，记者尝试通过网约车平台呼叫车辆时，等待时间明显增加。

无论是回家过年的传统习俗还是出门旅游等新兴消费，都使得春运期间的出行需求激增。为应对这一高峰，各网约车平台纷纷采取措施，如提供补贴、上线春节服务费等方式来保障运力和乘车体验。一位网约车司机季师傅表示，拼车相对容易叫到车，因为平台更倾向于派发拼车订单以充分利用运力。季师傅选择留在北京跑车赚钱，每天工作约10小时，收入约为500元。

根据滴滴出行的数据，春节期间打车需求同比上涨25%，高峰期预计出现在正月初七、初八。T3出行也预测，春运期间平台打车需求同比增长将超过30%。为了缓解热门城市及交通枢纽的需求压力，T3出行积极调配运力资源，降低用户等待时间。

另一位北京本地的网约车司机李师傅表示，尽管春运期间订单量增加，但客单价有所下降。他认为这与平台间的激烈竞争有关。嘀嗒出行的数据也显示，今年春运前三天，跨城顺风车的平均下单里程较去年增加17.7%，但平均车费却降低了2%。

在激烈的市场竞争中，各网约车平台通过加码补贴等方式提高司机收入，保障运力。滴滴宣布春节期间将发放超4亿元司机补贴，并推出多种奖励活动。T3出行也将发放超亿元司机补贴，包括免佣奖等形式，鼓励司机上线完单。这些措施有望吸引更多司机在春节期间继续工作，缓解供需失衡问题。