2025年铁路春运从1月14日开始，至2月22日结束。根据火车票提前15天发售的规定，铁路12306的监控中心已进入春运高峰期。截至1月20日9时，铁路12306已累计发售春运期间车票2.14亿张。

许多网友在抢票过程中产生了一些疑问，例如为什么12306显示售罄的票第三方软件却显示有票，以及第三方软件加钱抢票是否真的有效。中国铁道科学研究院首席研究员、铁路12306科创中心副主任单杏花对这些问题进行了解答。

1月10日，铁路12306系统经历了瞬时访问量激增的考验，在车票起售后三分钟内，12306App每分钟用户登录最高量达到1月7日的7倍。网友们纷纷吐槽“12306四天崩三次”。单杏花表示，今年春运系统面临的压力确实很大，第三方平台可能增加了无形的压力。12306没有与任何第三方平台合作，官方渠道包括www.12306.cn、铁路12306App和支付宝上的12306小程序。12306不提供加速包或加价服务，而一些抢票软件通过好友帮抢等方式增加了系统登录访问的压力。

关于12306显示售罄但第三方平台仍有票的情况，单杏花解释说，这可能是第三方平台的诱导行为。如果12306上显示车票售罄，那么车票库中确实已经没有票了。第三方平台上显示有票，可能是因为它们建议多买几站或少买几站。

第三方平台提供的抢票服务被包装成多种玩法，如专人抢票通道、捡漏加候补双通道抢票等。旅客反映12306放票瞬间车票就秒没，但第三方平台却显示有票。单杏花指出，这些成功率提升的说法只是噱头，实际效果无法保证。

1月11日，12306系统创下了单日售票2155.5万的新纪录，同时拒绝了3982万次异常登录请求，并将407万次异常提交订单请求列入慢速队列。单杏花表示，系统会通过复杂的规则判定异常登录，确保系统的稳定运行。

对于提交订单时出现登录异常的情况，单杏花表示12306经过多年建设，能够妥善处理订单和支付数据，不会有问题。至于候补票能否成功，单杏花坦言无法100%保证，但铁路部门会不断分析候补数据，调配运力增加临时列车，以满足更多旅客的需求。

从1996年单杏花加入铁路客票系统研发团队以来，我国铁路客票系统实现了多次重大转变，包括手工售票向计算机售票转变、车站独立售票向全国联网售票转变、窗口售票向互联网售票转变以及纸质车票向电子车票转变。网络购票平台还提供了订餐、转乘动车组选座等服务，为旅客出行提供更多便利。尽管如此，春运仍是对12306乃至整个铁路系统的巨大挑战。