2025年铁路春运自1月14日开始，至2月22日结束。火车票提前15天发售，铁路12306监控中心现已进入春运大考阶段。截至1月20日9时，已累计发售春运期间车票2.14亿张。

抢票过程中，不少网友疑惑为什么12306售罄的票第三方软件还显示有票，以及第三方软件加钱抢票是否真的有用。中国铁道科学研究院首席研究员、铁路12306科创中心副主任单杏花解答了这些问题。

1月10日，12306系统经受瞬时访问量激增的考验，在车票起售后三分钟内，12306App每分钟用户登录最高量达到1月7日的7倍，导致系统多次崩溃。单杏花表示，今年春运系统面临的压力确实很大，第三方平台可能增加了无形的压力。铁路12306没有与任何第三方平台合作，官方购票渠道为www.12306.cn、12306App和支付宝上的12306小程序。12306不提供加速包或加价服务，有些抢票软件的好友帮抢功能进一步增加了系统的登录访问压力。

对于12306上显示无票而第三方平台显示有票的情况，单杏花解释称这是第三方平台的一种诱导行为。如果12306上显示车票售罄，则表明车票库中确实已经没有票了。第三方平台上显示有票可能是通过购买多站或少站的方式实现的。

关于第三方平台提供的抢票服务，如专人抢票通道、捡漏加候补双通道抢票等，单杏花指出这些服务声称的成功率提升是噱头。测试结果显示，加钱与否对抢票成功率没有实际影响。

1月11日，12306系统创下春运单日售票2155.5万的新纪录。同一天，系统拒绝了3982万次异常登录访问请求，并将407万次异常提交订单请求列入慢速队列。单杏花表示，判断异常登录非常复杂，涉及多种规则判定。

针对提交订单时出现登录异常的问题，单杏花表示12306经过多年建设，已经提升了高并发交易处理能力，可以保证订单和支付数据的妥善处理。

关于候补票能否成功的问题，单杏花表示虽然无法100%保证，但铁路部门会不断分析候补数据，调配运力增加临时列车，以满足旅客需求。例如，1月27日北京到哈尔滨方向已增加多趟普速列车，目前仍有硬卧可售。

从1996年开始，我国铁路客票系统经历了四次重大转变：手工售票向计算机售票转变、车站独立售票向全国联网售票转变、窗口售票向互联网售票转变、纸质车票向电子车票转变。此外，网络购票平台还提供了订餐、转乘动车组选座等服务，方便旅客出行。尽管如此，春运依然对12306及整个铁路系统构成挑战。