2025年春运自1月14日开始，2月22日结束，共计40天。据交通运输部等部门预计，今年春运全社会跨区域人员流动将达到90亿人次，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。

与往年相比，今年春运群众出行规模进一步增长，且首次将除夕列入法定假期，8天春节长假前后，客流集中度较高。春运期间全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次，日均1275万人次，同比2024年春运增长5.5%；民航春运旅客运输量有望突破9000万人次，创同期历史新高。

面对售票高峰期的考验，铁路12306系统运行安全平稳。1月12日，12306系统拒绝异常登录访问请求3714万次，将569万次异常提交订单请求列入慢速队列，将266万单异常候补购票请求延迟处理。截至13日17时，铁路12306已累计发售春运期间车票8507万张。铁路部门根据预售票和候补购票数据，在条件允许的热门方向和时段加大运力资源投放。此外，12306还推出“购票信息预填优化试点”功能，试点地区包括北京市、天津市、上海市、江苏省、浙江省、广东省各车站往返四川省、重庆市各车站始发终到列车的长途区段车票发售中，旅客可预填购票信息并预支付票款，系统将自动为其提交订单。

除了软件升级，铁路系统硬件设施也同步上新。今年春运有新开通的沪苏湖、集大原等高铁线路，对北京、上海等重点地区起重要支撑作用。春运前，全国还集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组。节前，在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，每日安排开行长途旅客列车1724对，同比增加64对；客流高峰期安排开行夜间长途高铁列车329对，同比增加38对。节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，每日安排长途旅客列车871对，同比增加46对；客流高峰期安排夜间长途高铁列车170对，同比增加31对。

自驾出行预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。随着新能源汽车快速发展，公路沿线充电服务保障成为关注焦点。截至2024年11月底，全国高速公路服务区已建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%，除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。针对春运期间如何进一步做好新能源汽车出行保障，相关部门表示，全国高速公路服务区广泛应用120千瓦及以上的快充设施，并在部分地区建设了600至800千瓦的超级充电站，尽量满足短时快充的需求。同时，还将合理布设移动式应急充电设备、统筹做好充电资源调配。