当地时间1月11日下午，韩国国土交通部发布消息称，经过对济州航空事故客机的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器的数据分析发现，客机在撞上跑道尽头的混凝土设施前4分钟，两个“黑匣子”的记录均已停止。

韩国国土交通部空难事故调查委员会表示，将对两个“黑匣子”未能记录飞机失事前最后4分钟数据的原因展开调查。

2024年12月29日8时57分，全罗南道务安国际机场塔台向该客机发出鸟击预警。两分钟后，即8时59分，客机机组发出了“MAYDAY”求救信号。9时03分，客机在起落架未放下状态下以机腹着陆并高速滑行，最终与跑道尽头安装导航信号系统天线的混凝土设施发生碰撞，随后爆炸起火。

韩国国土交通部指出，两个“黑匣子”中的数据在8时59分机组呼叫求救之后就中断了记录，并承诺将对事故原因进行公正透明的调查。

此次事故涉及由泰国曼谷起飞的济州航空7C2216号航班，在韩国全罗南道务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员中，只有两名乘务员获救，其余179人全部遇难。

通常情况下，飞机装有两个黑匣子，分别是飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。1月2日，韩国国土交通部称，失事客机的语音记录器数据已转换完毕，事故调查人员正在分析机舱内语音记录。由于飞行数据记录器部分残缺，被送往美国华盛顿的美国国家运输安全委员会进行分析。1月8日上午，韩国官员确认飞行数据记录器已运抵美国，两国相关部门正着手提取和分析数据。