极越07作为一款“绝版”车，其内部用料如何，是诚意十足还是降本增效？拆开这辆车从防撞梁开始一探究竟。

这辆车的前机舱盖、前后车门蒙皮都是铝合金材质，其余部分为冲压钢板。引擎盖采用单锁扣结构，没有液压挺杆，只有手动支杆。打开前机舱盖的把手位于左前轮内衬板的一个专用开口内，需要拽两次才能解锁。

拆掉前保险杠后，可以看到一根铝合金前防撞梁，厚度为4.08毫米，宽度覆盖车头的73.98%。防撞梁截面呈“目”字形结构，中间带有“Ω”溃缩吸能褶皱，这是吉利浩瀚平台的明显特征。前防撞梁与保险杠之间有一根黑色行人保护泡沫，起到碰撞缓冲作用。泡沫内部还有一根气压管，两端有气压传感器，机舱盖合页位置还有起爆顶柱，提供主动式的引擎盖弹起功能以保护行人。尽管采用纯视觉智驾方案，该车并未取消毫米波雷达，保险杠上能看到三个毫米波雷达。两侧各有一个UWB模块，实现手机蓝牙钥匙解锁等功能。防撞梁下方装有主动式进气格栅。Shotgun从A柱向前延伸，并未环抱，25%碰撞测试采用“硬扛”的策略。发动机舱两侧塔顶前方各有一个承力支架。前吸能盒非常长，达到54厘米，由四根螺栓连接，在实际碰撞中能起到很强的缓冲作用，即使事故较大也能直接更换，避免纵梁切割焊接。

后防撞梁是一根单层冲压钢板，厚度为1.04毫米，覆盖车尾的61.22%。后吸能盒规整，有溃缩褶皱和打孔。三款车的后防撞梁都没有凸出于后尾门，低速追尾时后尾门容易受伤。

极越07的前后防撞梁与极越01、极氪001保持一致，这款车确实来自于吉利、沃尔沃、极氪、领克的SEA浩瀚平台。这个平台车型的用料不错，各方面都比较成熟。不过，这款车型已经无法购买。

关于极越07的底盘情况，请继续关注后续的拆车内容。