激光雷达拿单王禾赛科技怎么了！激光雷达的价格可能降至千元以内。近期，国产激光雷达大厂禾赛科技传出裁员消息，相关人士称裁员比例为15%，赔偿月薪的N+1。

禾赛科技在2024年下半年进行了第二轮裁员，规模远超之前的小幅度精简。知情人士透露，老员工当天通知当天走人，应届生则直接卡在了转正环节，研发、销售、HR等多个关键部门均受到影响。

尽管面临裁员压力，禾赛科技的业务交付却创下佳绩。2024年12月，激光雷达交付量突破10万台，成为全球首个单月交付量超过10万台的激光雷达企业。根据浦银国际发布的研报，在中国激光雷达车载应用市场，禾赛科技与速腾聚创脱颖而出，合力揽下全球近80%的定点合作，为未来2到3年的出货量奠定了基础。

然而，市场表现不错却接连裁员，引发了诸多猜测。有离职员工表示，可能是为了使全年财报更出彩，才采取了裁员措施。近两年，激光雷达市场竞争激烈，禾赛全年出货量略逊于速腾聚创，加之激光雷达成本不断下降，大家猜测此次裁员是为了让年终财报上的利润数据更可观。

据2023年财报显示，禾赛科技当时有1122名员工，这意味着本次裁员可能涉及近200名员工。外部环境方面，全球经济不确定性增加，投资环境趋紧，融资难度加大，市场增长面临瓶颈。同时，激光雷达市场竞争白热化，速腾聚创、图达通等厂商不断抢占市场份额，禾赛科技的龙头地位受到挑战。部分车企也开始采用纯视觉方案，如小鹏汽车部分新车型放弃激光雷达，对市场需求带来冲击。

内部因素方面，禾赛科技面临营收及成本压力。前三季度，禾赛科技激光雷达总出货量达到279835台，较2023年同期增长108.2%；总营收为13.57亿元，同比增长4.4%。虽然出货量大幅增长，但营收增长幅度相对较小，商品单价大幅降低。此外，研发投入持续增加，2024年前三季度研发费用达6.13亿元，同比增长9.1%。

激烈的市场竞争下，激光雷达售价下行的压力也在增加。同济大学汽车学院教授朱西产表示，激光雷达的成本一压再压，售价突破千元以下只是时间问题。多家激光雷达厂商宣布产品降价，例如速腾聚创计划在未来1-2年内将MX系列产品的价格降至200美元以下。

数据显示，2024年1至10月，速腾聚创以401940台的装机量位居榜首，而禾赛科技的第一位置已被速腾聚创连续10个月占据。知情人士透露，未来几年市场上可能会有一部分订单回流禾赛科技，市场格局可能再度改变。

长期来看，汽车智能化仍是产业趋势，未来5年车载激光雷达市场规模有望突破百亿美元，年复合增长率超过30%。然而，智驾市场的竞争显然无法满足激光雷达企业的野心，机器人赛道正成为新的兵家必争之地。不久前火遍全网的宇数机器狗Go 2标配4D超广角激光雷达，感知系统提升200%。江海证券认为，具身智能为激光雷达打开了增量空间。

2025年初，速腾聚创发布了机器人技术平台战略，并推出一系列应用于车载和机器人场景的数字化激光雷达。几天后的CES 2025上，禾赛科技推出了专为机器人及工业市场设计的迷你型高性能3D激光雷达，主要应用于移动机器人、配送机器人、割草机器人、清扫机器人、农业机器人等。

从新品方向来看，禾赛科技以点带面拓展机器人业务全域，而速腾聚创则以消费级机器人为切入点，反向渗透至工业等高端领域。知情人士认为，机器人赛道前景辽阔，确实是激光雷达企业布局的好方向。众多车企在电动化、智能化转型初期过度乐观，大量投入生产与研发，如今面临消费市场增长不及预期、资金回笼缓慢等问题，进入需求多元且尚未被充分挖掘的机器人赛道，以此规避单一汽车赛道带来的风险，是当下的良策。