马六甲海峡是连接苏门答腊岛和马来半岛的一条水道，它位于亚洲和大洋洲、印度洋和太平洋的交汇处，因此也被誉为“海上的十字路口”。

由于它处于赤道附近的无风区，水流平稳，非常适合航运的发展，逐渐地，它成为了许多国家的“海上生命线”。

据统计，马六甲海峡的航运量占了全球的25%左右，其重要性不言而喻。

对于我国来说，马六甲海峡也有着极其重要的战略意义。

在所有需要马六甲海峡的国家中，中国必然是其中之一。

我国从中东进口的石油，以及从西方国家进口的各种物资，都离不开马六甲海峡的通道。

据说，每天有上万艘船只通过马六甲海峡，其中有超过60%的船只与我国有关，中国是它们的出发地或目的地。

而这些船只中，大部分都是运输石油的。

我国约有80%的石油依靠马六甲海峡来运输，长此以往。

马六甲海峡就变成了我国不可或缺的海上中转站。

如果美军封锁马六甲海峡，我国的海上物资运输将受到严重的影响。

但是马六甲海峡距离美国那么远，又不是他的领土，美国凭什么想封就封呢？

美国对马六甲海峡的控制

事实上，马六甲海峡的实际控制权早就落入了美国人的手中。

美国人很有眼光，早就看中了马六甲海峡这片宝地。

从上世纪开始，美国就积极与马来西亚、印度尼西亚和新加坡这三个国家建立了良好的关系。

他们的心思我国都听得一清二楚，这三个国家也不可能不清楚。

但是他们也确实需要美国的军事和经济援助，美国又拥有强大的武力，于是就同意了美国在马六甲海峡伸手。

现在，印尼和马来西亚都成为了美国的亲密伙伴。

新加坡也允许美国在那里建立了樟宜军事基地，还经常让航母、核潜艇在那里演习。

可以说，美国想要封锁马六甲海峡只是举手之劳。

即使有人反对，凭借它现在的部署和军事实力，用武力强占马六甲海峡，这三个国家也无能为力。

我国的应对之策

因此，我们必须提前做好准备。

既然中东地区的海上石油通道有可能被切断，那么我们还可以通过陆地通道来运输能源。

在2019年以前，我国就与俄罗斯之间建立了一条原油运输管道。

它从俄罗斯的斯科沃罗基诺分输站出发，经过我国的内蒙和黑龙江，最后到达我国的大庆。

这条管道的建设，大大增加了我国的石油运输量。

据说一年最高输油量可以达到3000万吨。

而且，附属管道每年还可以输送俄罗斯380亿立方米的天然气，差不多可以满足一亿多家庭一年的用量。

在俄乌冲突期间，我国一个月就从俄罗斯进口了近850万吨的石油。

这也说明，我国与俄罗斯之间已经加强了石油能源的合作，以应对突发的能源危机。

即使马六甲海峡海上能源运输通道真的被切断，也能够应急。

为了防止美国通过封锁马六甲海峡来限制我国的发展，我们国家采取了哪些应对之策呢？

虽然说，马六甲海峡是我国非常重要的一个海上运输通道。

但是这些年在我国的对外投资建设下，马六甲海峡对于我国的战略影响力已经被大大降低了。

既然马六甲海峡我们用得不放心，那就重新再找一个新的“马六甲海峡”。

通过战略分析，我国专家将目标定在了我们巴铁的瓜达尔港上。

我国花了大价钱租下了瓜达尔港的使用权，还能帮巴铁缓解一下经济困境，何乐而不为呢？

而且，瓜达尔港位于阿拉伯海，是连接中东和伊朗的重要海上通道，它成功绕开了马六甲海峡，让我国的海上运输有了一个可靠的新站点。

同时，为了彻底摆脱对马六甲海峡的依赖，我国还与马来西亚计划共同发展马六甲皇京港。

一旦发展起来，有了这个据点我们就可以保护我国海上运输的能源安全，同时也加强了与马来西亚的合作与往来。

对我国的能源运输安全以及国际关系有着相当大的战略意义。

其次，我国还努力将海上运输转变为更为安全的陆地运输上来。

其中最著名的就是对中欧陆地贸易起至关重要作用的中欧班列。