2024年1月3日，国家铁路局公布了“11·1”黑河列车脱轨事故的调查情况，处理了20名相关责任人。

2024年11月1日21时30分，由黑河开往哈尔滨的K7034次旅客列车在北黑线永青站4号道岔处发生脱轨事故，机后第2至8位车辆脱轨，构成铁路交通较大事故。沈阳铁路监督管理局依据有关法律法规组织成立事故调查组，查清了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡、直接经济损失和有关单位情况，认定了事故性质、责任，并提出了整改和防范措施建议。

事故发生后，黑河市人民政府组织救援，疏散并妥善安置了K7034次列车上的693名旅客。黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司启动三级应急响应，开展事故救援和应急处置工作，并向中国铁路哈尔滨局集团有限公司申请救援列车对脱轨车辆进行起复。11月2日1时8分恢复北黑线铁路行车。事故未造成人员伤亡，但造成直接经济损失115.98万元。

事故原因是永青站4号道岔在未安装道岔连接杆的情况下违规通过验收，道岔曲尖轨安装的斥离尖轨限位器未加锁松动脱落，车站作业人员未按规定进行检查确认，导致曲尖轨失去约束而处于游离状态。当K7034次列车运行至此处时，道岔曲尖轨在列车震动的作用下向直股基本轨侧发生横向位移，致使机后3位车辆1位转向架1轴2位轮缘撞轧曲尖轨并爬上尖轨造成车辆脱轨。

根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路交通事故调查处理规则》，该事故被认定为责任铁路交通较大事故。黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司负全部责任，通号工程局集团有限公司和哈尔滨铁路建设咨询有限公司承担管理责任，黑河市交通运输局承担地方铁路安全生产监督管理责任。

对事故相关责任人员进行了处理，包括给予黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司党委书记、董事长记大过处分并免职，总经理记大过处分并免职，副总经理、安全总监撤职处分等。此外，还对其他相关单位的责任人员进行了警告、记过、严重警告等处分。

事故防范和整改措施建议包括：牢固树立“人民至上、生命至上”理念，务必把安全生产摆到重要位置；抓实抓细安全生产工作落实，牢牢守住确保旅客安全的政治红线、职业底线；加强安全管理，提升专业化管理水平；认真落实地方铁路属地管理责任，确保安全生产各项措施落地见效；加强系统治理、闭环管理，坚持举一反三筑牢安全防线。具体措施包括全面排查施工源头质量隐患，健全完善规章制度和操作规程，加强安全生产教育和培训，做好防寒过冬准备，确保恶劣天气下的安全。