2024年结束，各家车企的年度销量竞争落下帷幕。有的提前完成目标，有的勉强达标，有的则未能达到预期。面对更加激烈的汽车市场，车企们在制定下一年的目标时变得更加谨慎。

盖世汽车研究院预测了2025年各车企及其品牌的市场表现。自主车企凭借新能源汽车和出口产品的规模化发展，有望继续稳定增长；而合资车企正处于新能源转型期，预计2025年将面临严峻挑战。

在自主阵营中，排名前五的车企分别是比亚迪、奇瑞集团、吉利控股、长安汽车和上汽通用五菱。这些企业在2025年都将保持正增长，且集中度将进一步提升。

比亚迪预计将继续保持领先地位，2025年销量预计为514万辆，同比增长21%。其中，比亚迪品牌销量预计为484万辆，腾势品牌预计销量为17万辆，方程豹品牌预计销量13万辆，仰望品牌预计销量1.5万辆。在国内市场，比亚迪在20万元以下的价格区间具有绝对定价权，并计划在智能化方面发力，以推动销量增长。然而，随着贸易保护主义抬头及其他因素，海外市场的拓展可能面临较大挑战。

奇瑞集团2025年销量预计为307万辆，同比增长24%，排名第二。新能源和出口仍是其主要增长动力。具体来看，奇瑞风云系列和捷途山海系列将推出多款新能源车型，乘用车出口预计达到110万辆。奇瑞品牌销量预计为175万辆，捷途品牌预计销量79万辆，星途品牌预计销量23万辆，智界品牌预计销量18万辆，iCAR品牌预计销量8万辆。

吉利控股2025年销量预计为251万辆，同比增长10%，排名第三。从战略扩张转向聚焦后，吉利通过整合旗下品牌优化资源配置，提升协同效应。技术方面，升级后的GEA架构将降低开发成本，银河品牌多款新车将基于此平台开发。吉利品牌销量预计为103万辆，银河品牌预计销量72万辆，领克品牌预计销量38万辆，极氪品牌预计销量32万辆。

长安汽车2025年销量预计为174万辆，同比增长2%。长安新能源品牌坚持多路线发展，深蓝品牌预计销量38万辆，启源品牌预计销量23万辆，阿维塔预计销量17万辆。长安品牌销量预计为95万辆，燃油车销量占比高导致产品竞争力不足，需要进行产品转型。

上汽通用五菱2025年销量预计为107万辆，同比基本持平，排名第五。该品牌专注于小型乘用车市场，主销车型五菱宏光MINI EV和五菱缤果在以旧换新政策带动下销量持续增加。五菱品牌销量预计87万辆，宝骏品牌预计销量20万辆。

2025年，新能源车企预计将进入更加惨烈的淘汰赛。蔚来汽车CEO李斌认为未来两三年将是行业最激烈、最残酷的阶段，只有少数优秀企业能生存下来。小鹏汽车董事长何小鹏和小米集团创始人雷军等人也预测，到2025年，市场上存活的品牌将不超过5家。在愈发激烈的市场竞争中，车企销量预计将加速分化，2025年将成为一场幸存者的游戏。