北汽与华为合作会有很大冲突。近期，汽车行业内的两大企业因不同原因陷入舆论风波，它们都选择了与华为合作。在中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽不排斥行业竞争，但过度竞争会损害企业利润和社会贡献。这一言论被外界解读为对价格战的抵制，认为广汽在激烈竞争中缺乏竞争力。

与此同时，上汽集团因被指私下与欧盟进行单独谈判而引发争议，面临高达36.3%的加征关税税率。2024年前9个月，上汽出口和海外基地销量合计73.9万辆，同比下滑11.78%。

广汽和上汽的言论及举动反映出汽车行业面临的压力。广汽集团依赖丰田、本田等合资品牌，但这些品牌在新能源领域的转型不力，导致销量下滑。2024年前五个月，广汽本田和广汽丰田的销量分别下降了24.3%和27.26%，广汽埃安也经历了38.71%的销量下滑。只有广汽乘用车实现了6.24%的增长，整体销量减少了22.7万辆。为了应对困境，广汽集团采取了裁员措施，包括广汽丰田和广汽本田的大规模裁员。

上汽集团同样承受着压力，燃油车业务萎缩，未能及时跟上国内新能源汽车转型步伐。为此，上汽集团进行了人事调整，选举王晓秋为董事会董事长，并聘任贾健旭担任总裁。经营方面，上汽集团在2024年前九个月实现了显著的库存削减，零售销量达到323万辆，超过批发销量264.9万辆。然而，前9个月上汽集团共销售汽车264.9万辆，同比下滑21.56%。比亚迪同期销量为274.8万辆，预计2024年度将超越上汽集团。

在这种背景下，广汽和上汽于2024年11月先后与华为展开合作。广汽集团宣布推出一个全新的高端智能新能源汽车品牌，这一消息在资本市场引发了积极反响，广汽集团股价涨停。上汽也在与华为接洽合作，有望成为继长安和赛力斯之后第三个股东。尽管此前两家车企与华为有过摩擦，但华为在智能驾驶、智能座舱等关键技术领域的影响力显著提升，赢得了业界的认可。

华为助力下的赛力斯问界品牌销量显著增长，2024年前10个月销量达到323,484辆，其中问界M9车型连续7个月成为中国豪华车市场50万元以上车型的销量冠军。然而，与华为的合作也面临着挑战。华为在合作模式中的主导地位明显，需要平衡各方利益。上汽和广汽内部结构的局限性也是合作中的难题。广汽本田和广汽丰田面临体制僵化和决策效率问题，产品更新换代迟缓；广汽自主品牌则未能充分利用增程式和插电式混合动力市场的增长机会。

尽管智选车在短时间内交付了大量新车，但各车型的销售表现参差不齐。HI模式主要适用于高端车型，技术成本高昂，在当前市场竞争激烈的环境下，这种模式是否能带来优势取决于品牌和产品在消费者心中的地位。随着越来越多的汽车制造商与华为合作，华为的技术配置逐渐变得不再稀有。要想真正摆脱业绩颓势，上汽和广汽需要从内部进行深刻的改革，解决现有业务板块和品牌存在的问题。