12月12日，长航集团发布了长江绿色散货船舶运力池项目。该项目将长江上游地区的26艘绿色散货船舶统一品牌和整体经营，并探索碳交易、碳足迹追踪核算等措施，标志着长江上游绿色航运正式启航。

为推动这一项目，宝武资源与中国长航-长江绿色快线（简称宝武绿色快线）于2023年10月开通试航。截至目前，该航线已运输重钢矿石等大宗货物约20万吨，LNG替代率达到82%，减少了215吨二氧化碳排放和2.82吨硫化物排放。同时，船舶效率也有所提升，重钢上水矿运行周期缩短了4.79天，下水钢材周期缩短了2.35天。

成立的长江绿色散货船舶运力池将进一步整合长江流域LNG、甲醇等动力绿色散货船舶资源，推广宝武绿色快线的经验，引领长江干散货运输的绿色高质量发展。目前，已有包括长航集团、渝建物流、亲河船务在内的8家企业加入运力池，涉及绿色散货船舶共26艘。

招商局集团副总经理冯波鸣表示，共建长江绿色散货船舶运力池是加快发展新质生产力的一次生动实践。这将开创长江运营新模式，促进绿色船舶产业链、供应链、价值链和创新链的融合，进一步增强长江航运的绿色发展动能。

长航集团正在建设江海直达船舶，采用LNG换罐子技术；在建的川江130米标准船舶应用了甲醇双燃动力技术，这两艘船有望近期出厂并投入运营。未来三年内，长航集团计划新建80艘新能源船舶，打造清洁能源船队，实现规模化运营，助力长江经济带的高质量发展。