11月26日清晨6:30，45岁的王军起床洗漱，准备赶在7:30出门，从孝感市孝南区开车前往武汉市江汉区上班。全程60公里，不堵车的情况下，他可以在1小时10分钟内抵达公司。这样的通勤距离，王军已经坚持了半年。

他认为每天上下班往返120公里并不是稀奇事。此前，他在深圳工作时，身边的同事多从深圳市龙岗区或光明区前往南山区上班，通勤距离也多在四五十公里。武汉也有不少上班族在汉口、武昌、汉阳之间往返通勤。王军说：“大家现在似乎习惯了超长通勤。”

中国城市规划设计研究院发布的《2024年度中国主要城市通勤监测报告》显示，2023年中国城市职住空间分布与通勤特征中，将通勤时间60分钟以上定义为“极端通勤”，将25公里以上的通勤距离称为“超长通勤”。报告指出，我国主要城市60分钟以上通勤的占总通勤人数12%，其中北京为28%。在超大特大城市中，单程通勤超25公里的占总通勤人数8%，超800万人，其中北京的超长通勤人口比重最高，为12%，武汉为7%。

今年5月，因公司人事调整，王军从深圳回到武汉工作。他曾考虑在公司附近租房，但多年前已在老家孝感市区买了一套房。他说：“如果我在武汉租房，每月租金得两三千元；如果每天往返孝感和武汉，费用肯定少于租金。”王军算了一笔账，从孝感前往武汉，每天油费约30元，高速通行费约12元，公司停车费40元，每天花在通勤上的费用为80多元。开车上下班，每月通勤费用在1800元左右。王军认为，这比租房更划算。

一周后，有同事建议他乘坐高铁上下班。王军家距离孝感东站只有2公里，走路15分钟左右。7:10，王军从家里出发，7:25左右抵达孝感东站，等待7:41开往汉口站的高铁。8:07，王军抵达汉口站，出站后直接乘坐地铁2号线，公司距离汉口站只有一站地铁。下班后，他会乘坐18:32的高铁回家，25分钟后抵达孝感东站，到家的时间在19:15左右，刚好能和家人一起吃晚饭。

单程通勤距离虽有60公里，但王军的通勤感受却非常从容。他说：“和开车的同事比，我坐高铁更轻松，没有堵车烦恼；和乘坐地铁、公交出行的同事比，高铁人少更舒服。”高铁上，王军会听听音频、看看电子书。

铁路部门推出的定期票和计次票方便了像王军这样的跨城通勤人。以孝感东往返汉口站为例，售卖的定期票60次／30天，二等座的费用为836元；计次票20次／90天，二等票的费用为380元。王军算了一笔账，他每个月上班22天，乘坐高铁44次，购买次票最划算，每个月仅需836元，比正常购票便宜了110元。

但在今年10月1日之后，根据铁路部门调整，适合王军下班乘坐的那一趟高铁只在周五和周日运行，其他时间暂时停运。近两个月，每周五王军仍会乘坐高铁上下班；周一至周四，他又开启了自驾上下班的通勤旅程。考虑到自己正在备考一级建造师执业资格考试，王军下载了专业课音频，每天上下班的路上听听音频打发时间。

同事将王军的通勤故事发布在社交平台上，越来越多的人在评论区交流超长通勤心得。通过社交平台，王军还结识了多位“车搭子”，大家组建了微信沟通群，会提前将各自的行程路线发布在群里，如果有需要，可以相互拼车。

王军表示，每日往返120公里的通勤路虽然辛苦，但每天能和家人在一起，利用下班时间陪伴家人，就是最大的幸福。