客运站投资2亿建成3年未售出一票

车水马龙，南来北往，热闹的汽车客运站曾是几代人的集体记忆。随着时代变迁和交通出行方式的转变，如今越来越多的客运站正面临转型问题，是停运关闭还是升级改造？客运站投资2亿建成3年未售出一票！

吊臂林立、机器轰鸣，这是包银高铁内蒙古乌海站建设现场的景象。建成后，它将成为内蒙古西部地区最大的铁路客运枢纽站。而在不远处，总投资2.15亿元的乌海市客运枢纽站却闲置已久。按照规划，它本该是乌海境内规模最大也是最具人气的汽车站之一。

自2020年底建成交付后，集旅客候车、售票、安检、办公等为一体的客运枢纽站主体综合楼，除了在一段时间内改建为方舱，至今仍未发挥其设计用途。2024年10月7日，客运枢纽站一期主体建筑的大门紧闭，内部有一两名工人还在施工。客运枢纽站二期工程位于一期工程正对面，为辅助用房，两栋楼已出租为办公用房。

乌海市交通运输局一位工作人员表示，今年10月底，待客运枢纽站主体工程消防验收通过后，乌海汽车站就可以搬到这一新建的客运枢纽站。客运枢纽站作为方舱使用时，部分消防设施有改动，现需恢复此前设计图纸中的相应消防设施，才能继续投入使用。

乌海市为内蒙古自治区面积最小的地级市，下辖海勃湾、乌达、海南3个区，总面积1754平方公里，常住人口55.62万人。2013年以来，随着家用汽车普及，选择到汽车站乘坐大巴车出行的人逐渐减少。在这种背景下，2014年工程初步设计方案通过批复，2018年主体工程完成建设，2020年底建成交付，但至今尚未卖出一张汽车票的客运枢纽站，还能迎来滚滚人流吗？

乌海是一座煤炭资源型城市，因煤而建、因煤而兴。乌海市委、市政府所在地为海勃湾区。在乌海，每个区都有一个汽车站，海勃湾区境内的汽车客运站即乌海汽车站，这是一个使用多年的老站。从位置上看，乌海汽车站紧靠乌海东站。新建的乌海市客运枢纽站位于海勃湾区西北处，距离正在建设的乌海站直线距离不到1公里。

按照《乌海市城市总体规划（2011—2030）》，乌海市将实施综合交通战略，加强城市道路与铁路、公路站场和机场的有效衔接，逐步推进客运“零距离换乘”“短程无缝对接”，形成集公路、铁路、航空等多种运输方式于一体、快捷高效的对外交通运输体系。

公开资料显示，乌海市客运枢纽站总占地面积143459平方米，总建筑面积27740平方米，总投资2.15亿元。一期主体综合楼是集旅客候车、售票、安检、办公等为一体的综合枢纽主站区，外设可停放370辆公交客车、旅游大巴和社会车辆的大型停车场。建设面积16432.26平方米，2018年12月底完工，2019年10月31日已进行了交工预验。二期工程为辅助用房及配套设施工程建设，建设面积11307.74平方米。

虽然客运枢纽站和正在建设的乌海高铁站直线距离不足1公里，但其主体综合楼东西两侧通往高铁站的道路还未完全打通。东侧道路柏油路面、公交站牌、绿化带已经建好；西侧道路还在施工中，路面尚未硬化，汽车经过尘土飞扬，道路一侧还堆放有一些施工用的管道。

乌海客运枢纽站的建设历经数年。从2014年初步设计方案和工程概算通过批复，到2020年底建成交付，用时6年半。多位知情人士表示，汽车站的客运地位已逐渐弱化，乌海客运枢纽站主体建筑面积约为16400平方米，汽车站仅占其中的3200平方米，其余部分将重点打造为“中国沙客越野综合体”。

据当地媒体报道，2023年8月，依靠乌海市客运枢纽站打造的中国沙客越野综合体发布会举行，标志着这一服务性综合体正式对外招商。这则消息提到，中国沙客越野综合体致力于为全国各地的越野爱好者提供越野产品功能测试、配套越野改装、旅游休闲、沙漠驾驶专业培训、食宿等服务，同时还将不定期举办国际化大型赛事、改装展、音乐节、美食节等活动和赛事。

澎湃新闻近期在乌海市客运枢纽站实地采访发现，客运枢纽站紧靠林荫大道的路口立有“中国·乌海沙漠越野营地”几个大字。乌海客运枢纽站主体建筑的北侧一楼大厅门廊上，则立有“沙客越野综合体”字样。

乌海市交通投融资建设有限公司一位负责招商的工作人员表示，近些年来汽车站效益不好。乌海市客运枢纽站主体建筑建成后，有3000余平方米留给汽车站使用，其他于2022年交由乌海市交通投融资建设有限公司运营，计划做宾馆、餐饮、办公等租赁用，以进一步盘活国有资产。

未来将以客运枢纽站为集散中心，打造乌海沙漠越野旅游的一个集散地，依托乌海湖，近年来乌海市提出打造“沙漠看海”的文旅品牌，沙漠越野冲浪也成为当地的特色旅游项目。今年“五一”假期，乌海市承办了2024中国·乌海第七届马帮大会暨首届汽车户外露营大会。为期5天的活动共接待游客10.2万人次，实现旅游收入176.93万元，同比增长395%。