近期，一则关于车载收音机可能回归的消息引发关注。工业和信息化部发布了一份关于《车载无线广播接收系统》国家标准修订的意见征集通知，指出在近年来推出的新车型，尤其是新能源车辆中，车载收音机逐渐被取消的现象。然而，考虑到收音机在紧急状况下的重要性，如在台风、地震导致通信基站受损时，能够作为接收外界信息的应急工具，故提议将其重新纳入车辆标配。

与此同时，美国也出现了相似的政策动态。美国众议院能源与商务委员会通过了《2024车载调幅广播法案》，要求所有车辆必须具备接收AM广播电台信号的功能，且不得额外收取费用，其目的同样着眼于应急通信的需求。

车载收音机曾在过去扮演着重要角色，特别是在互联网不发达时期，司机依赖它获取交通信息。车辆通常配备FM和AM两个频道，两者分别采用调频和调幅技术，具有不同的传播特性和适用场景。AM信号覆盖范围广，适合远程传播，但易受干扰；而FM信号则提供更好的音质和抗干扰能力，但覆盖范围相对有限。

随着新能源汽车的普及和车联网技术的发展，流媒体服务和APP应用如蜻蜓FM、喜马拉雅等，凭借高质量音频和广泛的可选内容，逐渐取代了传统广播，导致车载收音机功能逐渐被边缘化。加之电动汽车内部的电磁兼容问题，进一步促使制造商倾向于移除收音机组件以减轻重量和成本。

不过，鉴于车载收音机在极端条件下的不可替代性，中美两国的法规制定旨在确保这一传统功能得以保留，为驾驶者提供一个可靠的备用通信手段。对于用户而言，虽然日常使用频率不高，但在特定紧急情况下，车载收音机可能成为获取外界信息的关键渠道，保障安全。当然，这也引发了对制造商是否会因此调整价格的讨论。