夏日炎炎，地铁13号线扩能提升工程正稳步推进，现场施工有序进行。据6月13日来自市重大项目办与京投轨道公司的消息，该工程已达成总工程量的30%目标，预计在今年底，将有8座新建车站完成结构封顶。

新龙泽站作为扩建计划中的一个关键节点与换乘站点，正处于主体结构的紧张建设中。该站坐落于昌平区回龙观建材城南侧，紧邻现有铁路、13号线及自行车专用道，东边则是京藏高速。北京建工集团负责的该项目书记贺尚修透露，新龙泽站全长532米，最宽处达54米，采取明挖法施工，设计为地下两层、双岛四线结构，配备6个常规出入口及1个无障碍出入口，目前地下主体结构工作已完成30%。

本工程不仅是地铁线的扩展，也是智慧工地技术应用的典范。北京地铁13号线扩能提升工程引入了“城市轨道交通智慧工地管理系统”，在新龙泽站等地点部署了热成像摄像头等先进设备，可实时监控并预警火情，以及其他安全隐患，如有限空间违规进入、深基坑风险等，确保工地安全高效运行。

随着工程进度的加快，回龙观、天通苑区域的轨道交通网络将进一步织密。根据市重大项目办安全质量处一级主任科员李倩的介绍，除已封顶的文华路站、后厂村站外，多条区间已实现洞通，剩余新建车站正全面施工，预计年底前将有更多车站结构封顶，既有线改造也在稳步推进。这次扩能不仅提升了轨道密度，还有效缓解了城市东北部、西北部居民的出行难题，增强了区域间的连通性。