奇瑞风云T9试驾体验

奇瑞品牌的市场表现显示出提升潜力，截至今年3月的半年内，其月平均销量约为4.3万台，与长安、吉利汽车月均8万台的成绩相比，存在差距。4月，奇瑞风云系列迎来首辆SUV——风云T9的预售启动，并发起9.9元众筹活动，反响热烈，至5月15日，众筹订单已突破4万单。因此，插电混动版风云T9的起售价降至13.49万元，原为15.99万元，配置包括1挡DHT与前置单电机。本文将借助试装车型，预览风云T9的综合性能。

奇瑞风云系列历经二十多年，首次推出SUV车型风云T9，构建于火星超级平台，与瑞虎9共享技术血脉。本次试驾的长续航旗舰版尚处于试装测试阶段，紧邻量产，故其设计与空间布局与最终上市版本应高度相似。

风云T9承袭了奇瑞SUV标志性的大尺寸前格栅设计，尽管调整为封闭式，两道括号形线条环绕格栅，强化了前脸的视觉张力。

风云T9以紧凑型SUV的体量挑战三排座椅布局，不免让人对其乘坐空间持保留态度。在当下市场竞争激烈的情境中，车型级别与特性的界限日益模糊，传统上与高级别车型挂钩的空间宽敞度和行驶质感，不再是绝对标准。

车尾设计虽融合了时下流行的元素——上窄下宽轮廓、贯穿式尾灯及异色下包围，却难以脱颖而出，成为记忆点。值得注意的是，风云T9虽非独立品牌，尾部却采用了风云英文标识“FULWIN”，并拥有独立官网，彰显其系列的独特地位。

奇瑞风云T9试驾体验。