魏建军：未来三年市场竞争强度很大

5月10日，在长城汽车的2024年股东大会上，董事长魏建军针对汽车行业现状发表观点，指出2023年电动汽车行业的亏损现象加剧，预估未来三年竞争将维持高强度，长期亏损对企业发展构成挑战。

对比同行业，长城汽车在电动汽车市场上的表现略显滞后。尽管2023年新能源汽车销量达到25.6万辆，占总销量的20.85%，但比亚迪、吉利、长安等竞争对手的新能源汽车销量分别超过300万辆、48.7万辆和47.4万辆，显示出明显的差距。

长城汽车的产品矩阵涵盖哈弗、坦克、魏牌、长城炮、欧拉五大子品牌，其中哈弗作为SUV主力品牌支撑着整体销量，坦克专注于高端越野市场，而皮卡系列则是利润最高的业务板块。对于轿车领域，长城汽车承诺不会放弃，计划通过欧拉品牌深耕女性市场，并探索魏牌在轿车领域的布局机会。魏建军：未来三年市场竞争强度很大。

魏牌作为长城汽车的高端品牌，因市场定位问题遭遇销量瓶颈。公司已对魏牌进行重新定位，侧重于智能驾驶与智能生活领域的发展。魏建军认为，虽然魏牌产品竞争力强，但销售渠道是短板，因此长城汽车正通过建立直营渠道来强化高端品牌的市场渗透，如“长城智选”已开设33家直营店，并计划年底扩张至约200家，主要服务魏牌和坦克品牌。

魏建军强调互联网思维在现代营销中的重要性，亲自参与直播与短视频推广，旨在利用个人影响力提升品牌形象和吸引流量。同时，长城汽车也在加速全球化战略，目标是在扩大市场份额的同时确保盈利增长。去年海外市场销量突破31.4万辆，收入显著增长，今年海外销量目标设定为50万辆，覆盖哈弗、皮卡、坦克以及快速布局中的魏牌和欧拉车型。

面对越野车市场竞争加剧，李瑞峰表示坦克品牌凭借40万用户基础和55%的市占率，有信心应对市场变化。魏建军则从专业角度分析，指出电动车在特定越野场景下的性能局限，强调不同越野车型需满足多样化的消费者需求。