魏建军回应欧拉定位太小众

5月10日，在长城汽车的2024年股东大会上，董事长魏建军指出，电动汽车行业在2023年的亏损状况加剧，预估未来三年市场竞争将维持高强度，长期亏损对企业发展构成挑战。

长城汽车在电动汽车市场上的表现略显滞后，当年新能源汽车销量为25.6万辆，占总销量的20.85%。相比之下，比亚迪、吉利和长安的新能源汽车销量分别超过300万辆、48.7万辆和47.4万辆，显示出强劲的增长势头。

长城汽车的产品矩阵覆盖广泛，包括哈弗、坦克、魏牌、长城炮和欧拉等品牌。哈弗作为SUV主力品牌支撑着销量基础，坦克则专注于高端越野领域，而长城炮则在皮卡市场取得高利润回报。尽管在轿车领域涉足不多，长城汽车明确表示将继续发展轿车业务，欧拉品牌将坚持纯电轿车市场，特别是面向女性消费者，同时考虑在魏牌中加入轿车产品线以适应高端市场需求。魏建军回应欧拉定位太小众。

魏牌作为长城汽车的高端品牌，其市场表现一度因定位不明而受挫。为扭转局面，长城已对魏牌进行重新定位，侧重于智能驾驶与智能生活体验。魏建军指出，虽然魏牌产品竞争力不弱，但销售渠道是短板，为此长城正通过建立直营渠道来强化高端品牌的市场渗透，以应对经销商体系在高端车型销售上的信心不足。

自去年底，长城汽车启动了“长城智选”直营业务，截至今年5月已开设33家直营店，预计到年底将增至约200家，主要销售魏牌和坦克品牌的高端车型。

魏建军强调互联网思维在现代营销中的重要性，他亲自参与直播和短视频推广，意图通过个人影响力为长城汽车吸引更多关注。同时，长城汽车也在加速全球化布局，副总裁史青科透露，海外业务不仅要扩大规模和市场份额，还要确保盈利增长。去年海外市场销量达31.4万辆，营收显著增长，今年目标为50万辆，各品牌均有明确的海外销量任务。

面对越野车市场的新入局者增多，李瑞峰表示坦克品牌凭借40万用户基础和55%的市场占有率保持领先地位。魏建军则进一步分析，越野车市场细分多样，电动车在特定性能上可能不如传统燃油车，但长城汽车正积极应对市场变化，优化产品结构以满足不同需求。