李想放下面子，捡起里子

五年前，李想对磷酸铁锂电池持有负面看法，但市场趋势与企业战略的演变促使他重新评估这一技术。4月18日，理想汽车携搭载磷酸铁锂电池的理想L6车型进入市场，定价策略直指30万元以下区间，紧随其后的是全系车型降价的消息。这次，李想似乎更专注于实际效益，而非表面光鲜。

5月7日，李想带着L6车型超过4.1万台的订单重返公众视野，标志着理想汽车在经历一段时间的沉寂后，再次活跃于行业排行榜上。该企业曾开创性地每周发布销量数据，引领了一股行业潮流，然而，随着销量波动，这一做法一度中断。

近期，理想汽车的销量排名受到来自AITO问界的挑战，面对对手连续三个月的领先，理想汽车选择在3月26日暂停公布销量数据。不过，随着L6车型的推出及其市场表现，理想汽车似乎找回了信心。李想放下面子，捡起里子。

理想L6之所以能快速收获市场响应，原因在于其定位准确，价格亲民，尤其吸引了一批年轻一孩家庭的关注，其价格区间与目标消费者的购车预算高度契合。此外，尽管成本控制严格，L6在产品力上并未妥协，与同系列的L7相比，虽有配置差异，但在核心性能上保持了竞争力，尤其是价格优势明显。

面对先前对磷酸铁锂电池的批评，理想汽车转而采用这一成本更低的解决方案，通过技术创新克服了磷酸铁锂电池的固有难题，如电量估算不准确和低温性能不佳等。同时，理想汽车调整了全系车型的价格体系，对已购车用户实施现金补偿，这一系列举措旨在重获市场主导地位，成效显著，4月份销量反超AITO问界，重回新势力品牌销量榜首。李想放下面子，捡起里子。

值得注意的是，虽然降价和新车型推出为理想汽车赢得了短期的市场优势，但长期来看，持续的技术创新和合理的产品布局才是稳固市场地位的关键。同时，理想汽车需警惕内部产品间的竞争，确保不同车型能够互补而非相斥，维持健康的产品生态。

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