新能源汽车市场迅猛发展，保费问题引热议。近期，有车主遭遇因预计年行驶超过2万公里而被拒绝承保的情况，同时，有的新能源车主虽一年内未出险，保费却不减反增，成为公众讨论的焦点。保险企业方面，则反映新能源汽车的理赔频率与承保成本相较于传统汽车更高，导致在激烈的市场竞争中盈利困难。

为应对这一局面，国家金融监督管理总局财险司最近发布了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，旨在通过改进新能源车险的供应体系和增强行业管理水平，解决当前的困境。

新能源汽车行业在政策支持和技术进步的双重推动下快速增长，中国新能源汽车的产销量持续攀升，市场占有率显著增加。这一趋势也促使新能源车险市场迅速扩张，大型保险公司如人保财险报告新能源车承保量大幅上升，而一些汽车制造商，如比亚迪、小鹏、蔚来、理想等，也开始涉足车险领域，意欲分得市场一杯羹。

然而，伴随市场扩展，消费者对新能源车险保费高涨的不满声浪渐起。社交媒体上的投诉显示，即便出险记录良好，部分车主的续保费用仍大幅上涨，甚至有车主面临续保难的问题。与此同时，保险公司却因新能源汽车较高的赔付率而感到压力，指出新能源车辆的智能化程度、结构特性、驾驶习惯变化及部分车辆非法营运等情况增加了承保风险与成本。

面对“车主抱怨保费高，保险公司称亏损”的两难境地，相关部门正积极调整策略。近期的通知草案建议扩大保险公司对新能源车商业险的自主定价范围，旨在通过市场机制优化定价精准度，平衡消费者与保险公司的利益。同时，鼓励保险公司开发适应市场需求的保险产品，为兼职运营的新能源网约车提供更多保障选项，并研究解决方案以确保所有车辆都能获得保险覆盖，缓解投保难题。

总体来看，新能源车险市场在经历快速成长的同时，也在探索如何在保障消费者权益与行业健康发展之间找到合适的平衡点。