2024年5月7日，以色列国防军确认其第401号坦克旅已进驻加沙地带南端的拉法，掌控了拉法口岸的巴勒斯坦一侧。该口岸作为加沙与埃及的连接点，在当前巴以冲突中扮演着救援物资输送的关键角色。尽管如此，以色列军方声称情报显示此口岸被用于“恐怖主义活动”。

与此同时，以军在拉法地区部署了地面部队，针对哈马斯的据点采取定点打击。国际社会，包括美国及联合国，多次敦促以色列避免对拉法进行全面地面攻势，警告此举可能引发严重的人道危机。然而，即使面对警告和哈马斯同意新的临时停火协议，以色列未放弃其对拉法的军事行动计划。此前，总理内塔尼亚胡强调控制拉法与埃及交界的费城走廊对实现加沙非军事化至关重要。

拉法市，作为加沙地带最南端的城市，人口密集，在冲突前约有27万居民。近期，因大量加沙居民南迁，该市避难人数激增至约120万，约占加沙总人口的一半。拉法历史上便是边境重镇，曾拥有加沙唯一的国际机场，但在2001年被以色列摧毁。

追溯历史，拉法在1906年由奥斯曼帝国和英国划界分为两部分，作为巴勒斯坦与埃及的边界。1967年中东战争期间，以色列占领该地区，后于1979年根据埃以和平协议撤出西奈半岛，沿旧界线重建了拉法的边境围栏，形成了现今的边境格局。这一变动促使费城走廊的建立，旨在作为缓冲区限制武器走私。

随着时间推移，拉法地下隧道网络发展起来，成为生活物资和武器走私的重要渠道。2005年以色列撤离加沙后，拉法口岸成为绕开以色列控制的关键通道。然而，自2007年哈马斯控制加沙后，以色列实施全面封锁，费城走廊成为生活物资与武器走私的核心地带。

目前，以色列视控制拉法口岸和费城走廊为实现加沙非军事化的关键，而埃及则担忧失去控制权可能导致的复杂后果。同时，联合国警告对拉法的军事行动或将造成人道灾难，当地居民面临严峻的粮食安全危机，若局势加剧，恐在夏季陷入饥荒。