AITO汽车发布山西问界M7事故说明

5月6日，AITO汽车通过官方微博发布了关于近期发生在山西省侯平高速的一起交通事故的技术说明，该事故涉及一辆问界新M7 Plus车型。事故发生在4月26日，车辆在内侧快车道行驶时与前方正在进行道路养护工作的车辆发生了追尾。AITO汽车对此表示痛心，并透露已全力配合交警部门调查，提供必要数据以查明事故原因，最终调查结果将以交警部门的通报为准。AITO汽车发布山西问界M7事故说明。

鉴于众多问界用户对事故中车辆技术问题的关注，AITO汽车进行了详细说明：

1. 关于自动紧急制动（AEB）未介入避免碰撞的问题，数据显示事故车辆的制动系统在碰撞前运行正常，且在事发前五分钟内有过两次正常减速操作。然而，由于问界新M7 Plus搭载的L2级辅助驾驶系统中AEB的工作速度范围是4～85km/h，而事故发生时车速达到115km/h，超出了AEB的适用范围。

2. 车辆起火的原因并非电池自燃。高速碰撞导致前方养护车的坚硬部件严重侵入问界新M7 Plus的前部，造成机舱和乘员舱重度损毁，线束断裂引发高温部件或短路火花，从而在前机舱左侧首先起火，随后火势蔓延至全车，但动力电池并未自燃。

3. 安全气囊问题上，记录显示碰撞瞬间，主驾驶位因系有安全带，安全气囊正常启动。而副驾及后排座位因未系安全带，虽然气囊状态监测功能正常，但这部分气囊是否启动未特别说明。AITO汽车发布山西问界M7事故说明。

4. 碰撞后车门开启情况，问界新M7 Plus设计有碰撞自动解锁功能及机械内门把手。然而，本次事故中因前部结构严重受损，电源线及信号线被切断，门把手控制器未能接收到解锁信号。最终，救援人员通过破窗并使用机械把手成功打开了车门。

AITO汽车在声明中对各点疑问给予了明确回应，强调了对用户关切的重视，并明确了事故发生的具体技术背景，未发现车辆存在设计缺陷。该说明发布于2024年5月6日。