最高领导人针对广东梅州市梅大高速茶阳路段发生的塌方灾害作出指示，强调要全力以赴进行现场救援，确保伤员得到及时救治，并排查处置相关风险隐患，保障人民生命财产安全及社会稳定。这一突发事件在5月1日凌晨2时10分左右发生，地点位于梅大高速往福建方向某路段。

截至目前的官方通报，至5月2日清晨5时30分，已有23辆车陷入塌方区域，造成36人罹难，另有30人受伤但无生命危险。广东省委、省政府迅速响应，动员专业力量投入救援、伤员治疗及后续处理工作中，同时防范次生灾害，确保救援行动安全。省级和市级顶尖医疗团队正协同进行多学科诊疗，全力救助伤员。目前，灾害应对与善后工作正有序展开。

对于塌方原因，界面新闻援引专家及相关部门初步推测，可能是地质构造、雨水侵蚀及施工质量等因素共同作用的结果。值得注意的是，事故路段建成不满十年，其建设与运营均隶属于广东省交通集团。

梅大高速，又名梅龙高速，是连接梅江区与大埔县的关键通道，于2010年动工，2014年底投入使用。该项目的建设单位广东省路桥建设发展有限公司，自1994年成立以来，现为广东省交通集团的全资子公司。梅大高速的建设曾被视为支持地方经济发展和改善老区民生的重点项目，全长61.3公里，总投资逾56亿元，施工难度大，桥隧比高达51%。

梅州地区经济相对滞后，梅大高速对该地区特别是大埔县具有重要战略意义。2014年底，随着二期及东延线的开通，梅大高速实现了全线贯通，而今事故路段使用年限未及十年。

有中级工民建工程师背景的网友指出，除近期恶劣天气外，该高速虽有其他路段因维修实施交通管制，但事故段未见类似通知，反映出老旧高速维护问题。事实上，该路段去年同样因暴雨发生过塌方。梅州地区今年4月的降雨量较历年平均水平高出3倍多，气象部门多次发出地质灾害预警。

综合官方现场资料及专家意见，此次塌方与持续强降雨导致的边坡不稳定有关。鉴于事故的严重性，调查将由国务院或其授权部门负责，以期得出公正客观的结论。