4月28日，AITO汽车官方社交媒体发布了关于近期一起交通事故的情况说明。4月26日下午16时34分许，在山西运城，一辆问界M7Plus遭遇了严重事故，造成了人员伤亡。AITO汽车对此表达了深切的悲痛之情，并向遇难者致以沉重的哀悼。据国家平台的数据接入管理规范，事故车辆当时的行驶速度为115公里/小时，安全气囊适时启动，动力电池也保持了正常状态。目前，公司正全力配合地方交警部门进行事故调查，提供必需的数据以助于查明事故的具体原因，并承诺向受害者家庭提供全方位的支持与协助。最终的调查结果及详细情况将以交警部门的正式通报为准。

针对问界M7追尾后熊熊燃烧造成3死的事故，老胡谈几点看法

一辆问界M7在山西夏县段高速路上与一辆洒水车追尾，并严重燃烧，致车上3人全部死亡。汽车熊熊燃烧的视频触目惊心，大家非常同情死者，并且能够深刻体会家属的悲痛。老胡认为安慰好家属，也安抚公众的担心，都很重要。老胡自己想说几点看法：

第一，这起致命的爆炸燃烧缘起追尾事故，不是汽车的自燃，各种讨论不应该离开这一基本事实。

第二，家属对汽车的技术问题提出了几个质疑，包括为何AEB和GAEB没有自动紧急制动，电池为何起火等等，问界方面做了回答。但是这方面的安全性显然有继续提升的空间，否则未来高速公路的自动驾驶如何实现？这恐怕不仅是问界的课题，也是所有电车企业的课题。

第三，网友质疑洒水车为何出现在高速路的快车道上，我认为这一质疑高度成立。

另外我想说，汽车的安全首先要以交通和驾车安全为基础，同时电车作为新技术，要在安全性上超过油车一大截，才会让人安心。

善后好这起事故，除了安抚好悲伤的家属，还要保持社会对电车的正确认识，防止整个电车行业“躺枪”。

今年4月1-14日，中国的电车销量首次超过油车，我们除了继续发展好电车，别无选择。全人类除了不断扩大电车使用的比例，同样别无选择。每出一起突出的事故，电车行业就要在提升技术性能上发现新的目标，但是整个电车行业的扩张和进步都不可逆转，这当中已经没有什么可以犹豫的了。