特斯拉CEO埃隆·马斯克于4月28日突然访问北京，此举被形容为一次“意外之旅”。尽管具体行程细节尚未公开，但他的到访恰逢北京车展举办期间。中国贸促会会长任鸿斌预计与马斯克会面，探讨未来合作事宜。

有知情人士透露，马斯克此行目的之一是与中方高级官员会晤，讨论在中国推出特斯拉的全自动驾驶软件（FSD）的可能性，并希望得到允许，将中国境内收集的数据传输至海外用于自动驾驶技术的训练。值得注意的是，自2021年起，特斯拉遵照中国法规，将所有本地车辆数据存储在上海，未进行跨境转移。特斯拉的FSD系统虽在四年前发布，至今未在中国市场正式推出。

飞行记录显示，与马斯克相关的私人飞机于当日降落在北京，这与他去年访华所用的飞机注册于同一公司。特斯拉及马斯克本人对此行均保持低调，未事先公布行程。

马斯克此前在个人社交平台上暗示，FSD功能或将很快对中国用户开放。特斯拉在中国市场面临来自小鹏汽车等本土品牌的激烈竞争，它们也在积极开发相似的自动驾驶技术。

特斯拉入华十年间，已售出超过170万辆汽车，上海超级工厂是其全球最大的生产基地。尽管正值北京车展，特斯拉却未设立展台参与，上次参展还是在2021年。本届北京车展作为今年首场大型国际汽车展览，吸引了众多厂商展示最新电动车型。

特斯拉高管陶琳在近期文章中强调，人工智能和自动驾驶技术正推动电动车行业新发展，特斯拉利用其“端到端神经网络”和大数据，引领自动驾驶技术革新。马斯克则宣布计划推出更实惠的车型和具备自动驾驶能力的“机器人出租车”。

然而，特斯拉股价今年已下跌约三分之一，市场对其增长前景存疑。第一季度，特斯拉虽重夺全球电动汽车销量冠军，但交付量同比下降，为两年来首次，低于市场预期。此外，马斯克宣布裁员超10%，旨在降低成本并提升效率，此举被看作是对抗销量下滑和行业价格战的策略。

马斯克多次公开表示，中国汽车制造商极具竞争力，对特斯拉构成重大挑战，认为它们在全球市场具有“碾压”对手的潜力。