4月26日，一起悲剧发生在山西运城的夏县高速公路上，一辆仅使用了三个月的黑色问界M7遭遇严重追尾事故，车辆前端随即起火，事故导致车内的三名乘客不幸丧生，其中包含一名年仅两岁的孩童。

据目击网友描述，当天下午3点左右，这辆问界M7在行驶过程中与一辆正在进行养护作业的浇水车发生追尾。事故瞬间引发车辆起火，火焰迅速吞没了整个车头，几位热心路人尝试破窗救人，但救援行动未能成功。

从网友分享的视频中可以看到，事故车辆为问界M7 Plus后驱版5座，2024款，车身颜色为鎏金黑。遇难者的家属在悲痛之余，对事故提出了一系列疑问，包括养护作业是否按规定进行、现场是否有足够的警示标志，以及养护人员是否有能力及时施救。同时，她对问界M7宣传的安全技术，如AEB自动紧急制动系统、阻燃材料及热失控保护等功能为何未发挥作用表示不解，同时也质疑安全气囊为何未能有效保护乘员。

对此，涉事各方相继作出回应。山西交控集团与山西高速交警四支队均确认了事故的发生，表示正在调查中，具体细节需待官方通报。4月28日，AITO问界官方通过微博表示哀悼，并透露根据国家平台数据，事故发生时车速为115公里/小时，安全气囊已正常启动，电池包状态无异常。问界承诺将全力配合交警部门调查，同时为家属提供必要的支持。

同日，问界进一步声明，涉事车辆为非智能驾驶入门版，采用的是博世的AEB方案，该方案在时速115公里的情况下超出了其工作范围，故未激活。至于起火原因，仍在调查之中，确认安全气囊正常工作。此外，声明中提到隐藏式门把手设计在紧急情况下的应对措施，指出正常碰撞后车门应自动解锁，而隐藏式门把手的设计不应成为救援障碍，建议行业应有统一标准以提升公众对救援操作的认知。

此次事件不仅引发了对车辆安全性能的关注，也促使人们思考如何优化隐藏式门把手设计，确保在紧急情况下能够迅速开启，不影响救援行动。特斯拉、别克、蔚来等多家车企均强调，在极端情况下，当车门未能自动解锁时，外部救援需采取破窗方式进入。这反映出在车辆设计日益现代化的同时，保障安全、便利救援的设计理念也应得到充分重视。