农村客货邮融合发展是一种创新模式，它整合了农村客运、货运物流及邮政快递的资源，通过共享站点设施、运力网络、技术和信息平台，促进资源高效利用。自2021年以来，全国超过1100个县级行政区采纳了这一模式，建立了5万个县乡村三级客货邮服务站点，开通了1.1万多条融合线路。这项举措使得近3万辆客车代运邮件快件，农村货运班车增至7000余辆，年邮件快件代运量超过2亿件，显著提升了物流效率。

以山东无棣为例，当地通过将客运、货运、邮政和快递服务结合，有效解决了快递物流“最后一公里”的难题，不仅便利了居民生活，还促进了农村经济发展。无棣县通过改造农村公路和投入新能源公交车，实现了客货兼用，公交车变身“移动邮局”，同时超市成为村级客货邮服务站，极大地方便了村民购物，超市也因此受益，客流量和收入均有增加。该县建立的三级快递网络体系，使得快递进村业务量几乎翻倍，达到了日均3万件以上，同时降低了快递企业的运营成本，激活了客运企业的闲置资源。

浙江宁海则利用大数据技术进一步优化服务，创建了集快递物流、乡村便民服务等功能于一体的农村集士驿站。通过客货邮公交车，不仅运送快递，还帮助农村老年人解决购物难题，实现生活物资的团购配送。宁海的客货邮智控管理中心利用物联网技术，实时监控快递包裹的位置和车辆轨迹，提高了管理效率。目前，宁海已设立128个集士驿站，开通79条公交邮路，有力推动了农产品销售。

在吉林公主岭，当地通过扩建物流园，结合客运服务与物流体系，计划提供农产品商贸和流通服务，旨在降低农村物流成本，提升组织效率。国家层面也在积极推动农村客货邮融合发展战略，鼓励资源共享，提升农村运输系统的集约化程度，致力于构建一个更加高效、可持续的农村运输服务体系，以期未来能够实现设施、网络、信息的深度融合，形成多功能的客货邮服务点，推广适配车型，并加强信息互联互通，持续推动农村经济发展。