2024北京车展中，奇瑞新能源发布了iCAR X25，该车被定位为一款采用增程式动力系统的ONE BOX越野MPV。尽管在车展首秀，但从概念到外观，iCAR X25都更接近一款概念车。若能以当前设计实现量产，无疑将成为一款独特且个性十足的产品。

目前，iCAR X25仅展示了外观设计，我们将围绕其概念车型的外观，探讨其设计细节特点。

“ONE BOX”设计理念源自日本KCar，旨在通过方形、四轮四角的结构最大化车内空间，提升车辆实用性。相较于iCAR品牌前两款车型iCAR 03/iCAR V23，iCAR X25的设计更为大胆，更符合“盒子车”形象。

外观设计上，iCAR X25融合小型SUV与MPV元素，前脸沿袭iCAR V23的硬派风格，细节丰富，尺寸紧凑，增添一丝可爱气息。A柱倾斜度大，几乎从车头延伸至车尾，取消传统SUV的机盖空间，类似宝骏KiWi EV的设计，营造出大面积前风挡玻璃，有望带来出色的驾驶视野。

车头采用双A柱结构，A柱与B柱均隐藏设计，凸显厚实的C柱。车顶线条平直延伸至车尾，车身虽小却显修长，与SUV形成差异。车辆配备流媒体外后视镜、隐藏式门把手、车顶行李架等，侧门采用对开方式，颇具趣味性。

车轮尺寸达21英寸，前后轮眉内凹设计，使车辆犹如“架”在大脚之上，拥有高离地间隙。短前后悬布局，配合电动四驱系统，iCAR X25堪称一台越野小怪兽，其可玩性令人期待。

车尾部分，C柱后的进气口设计引人关注。鉴于iCAR X25采用增程式动力系统及独特的车头构造，推测增程器可能置于后轴区域，故此进气口或非装饰。尾门线条简洁，对开门设计别致，“小书包”与硬朗后保险杠为尾部增添狂野气质。

内饰尚未公开，但已知iCAR X25将搭载正在研发中的增程式动力总成，包括热效率高达44.5%的增程器和高集成度异步前驱电机，确保无续航焦虑，提升实用性能。

iCAR X25作为奇瑞新能源iCAR品牌的第三款车型，其设计展现出电动化时代赋予车企的大胆创新空间。我们期待iCAR X25早日实现量产，也希望更多车企参与其中，尝试新颖设计，丰富市场，为汽车行业注入原创活力。