北京车展海外面孔激增

北京车展时隔四年重开帷幕，于4月25日启动2024年（第十八届）展会。由于2022年受疫情影响未能举办，本届车展承载了特殊的意义。活动现场，全球首发车共计117辆，跨国公司贡献30辆，新能源车型数量高达278辆，凸显汽车行业电动化进程的加速。北京车展海外面孔激增！

与以往相比，2024北京国际车展吸引了众多海外参与者。长城汽车和奇瑞汽车均邀请了大量海外投资人、媒体及合作伙伴参展，彰显车展的国际化特质，也映射出中国车企正从汽车出口转向构建全球化车企的战略目标。

车展期间，车市价格战持续升级，多家车企通过降价、技术升级和产品创新等方式展开激烈竞争。广汽集团总经理冯兴亚指出，价格战与抢单大战是汽车行业常态，源于当前市场供大于求、新势力崛起导致的竞争加剧。他强调，无论价格如何调整，企业必须确保产品质量。长城汽车总裁穆峰则认为，价格战本质上是电动化、智能化变革打破行业格局的结果，企业应注重塑造品牌壁垒，避免陷入单纯的价格竞争。

尽管竞争激烈，车展也见证了企业间的互动与合作。理想汽车创始人李想参观极氪汽车展台，小米汽车雷军、小鹏汽车何小鹏、360周鸿祎等业界领袖纷纷现身其他车企展位，引发广泛关注。广汽传祺与华为合作进展的公布，揭示了跨界合作在新时代汽车产业中的重要趋势。北京车展海外面孔激增！

小米汽车成为本届车展焦点，其SU7车型上市首月创下单品锁单及交付量新纪录，引发观众热烈追捧。华为则携AITO问界系列车型亮相，展示其在汽车智能化领域的技术实力，并发布全新品牌华为乾崑。奔驰、宝马等跨国车企亦展示了在电动化、可持续和数字化领域的前沿布局。

北京车展作为全球汽车产业风向标，吸引了世界各地的嘉宾参与，尤其是中国品牌的崛起引人注目。海外嘉宾对中国产品的兴趣浓厚，表达了高度认可。据统计，今年我国汽车出口保持强劲增长态势，一季度对“一带一路”共建国家的汽车出口增长超过30%。这意味着中国汽车出口将进一步升温，车企将逐步实现全球化发展，涵盖产品、生产和供应链的全方位国际化。