小米汽车公布最新锁单和交付情况

4月25日，2024北京车展拉开帷幕，主场作战的小米汽车备受瞩目。作为北京本土企业，其总部与工厂均设于此，这是小米自宣布造车三年来首次亮相车展，首日展出便吸引了大量观众，展台人流如潮。小米汽车公布最新锁单和交付情况。

雷军强调，小米正在全力提升产能。原定4月底交付的标准版和Pro版，已提前至4月18日；5月底将交付Pro版，预计6月交付量将突破万台，全年交付目标已上调至10万台，旨在让更多用户尽早体验到SU7的魅力。

同日早晨9:20，小米于北京举办发布会。小米董事长兼CEO雷军在其微博分享道，自小米SU7发布会至今，虽仅过去28天，却仿佛已历久时日。他随后汇报了近期进展：截至24日，SU7锁定订单已达75723台，近四天新增五千余台；在过去的28天内，已实现交付5781台，成绩斐然。

雷军坦陈，小米SU7自发布以来，承受了各种严格乃至严苛的测试，用户们以放大镜般的眼光寻找任何可能存在的问题。所幸，SU7经受住了考验，如今已成长为一款深受百万网友认可的好车。

关于智能驾驶方面，用户活跃率高达79%，累计行驶里程已突破60万公里，单日最远行驶记录达到1400公里。值得注意的是，SU7受到大量女性用户的青睐，她们选择SU7的理由主要包括外观设计、防晒功能及丰富的车内收纳空间。在锁单用户中，女性占比达到28%，预计最终女性车主比例将达到40%-50%。

此外，购买SU7的BBA（奔驰、宝马、奥迪）车主占比29%。他们被SU7先进的智能科技与卓越的驾驶质感所吸引，尽管在某些方面仍需向BBA学习，但小米在智能科技方面的领先地位无可争议。

出乎意料的是，SU7购买者中，苹果用户占比高达51.9%。小米汽车支持Carplay，亦能无缝接入iPad，致力于成为对苹果设备兼容性最佳的车型，成为苹果用户购车的首选。

小米还在加快门店布局，预计年底将在全国46个城市设立共计219家门店，服务网络将覆盖82个城市中的139家门店。5月初，首次OTA升级将上线无线CarPlay功能及端到端代客泊车等智能驾驶体验；5月底的第二次OTA升级则将推出城市NOA功能。小米SU7将持续更新，不断提升用户体验，做到常用常新。

雷军表示，造车之路充满艰辛，但坚信成功必将带来无尽喜悦。小米SU7的旅程才刚刚开始，衷心感谢所有支持者。他还发出了求贤令，诚邀各路英才加盟小米，共同打造梦想之车，实现个人职业理想，助力中国汽车工业崛起。

谈及小米SU7热销的原因，雷军在投资者大会上指出，其成功验证了纯电轿车具有庞大的市场需求。过去，纯电动轿车市场被认为小众，实则是因未有成功案例。传统汽车行业SUV与轿车的需求比例约为1:1，雷军相信在纯电领域，轿车将成为主流。

在雷军看来，小米汽车的初步成功不仅标志着“人车家全生态”的闭环形成，更证实了小米模式和方法论在不同领域的适用性，以及小米强大的组织能力和执行力。尽管距离真正的成功尚有品质、交付、服务三道关卡需要跨越，但小米已稳坐行业牌桌。

雷军表示，小米汽车的愿景并非追求低水平盈利，而是要在未来15年至20年内跻身全球前五大车厂，成为全球硬核科技的领军者。为此，小米将在保证财务稳健的前提下，尽可能加大投入，巩固竞争优势。

针对小米汽车何时进军海外市场的问题，雷军回应称，未来三年，小米将专注于国内市场，打好国内市场的基础至关重要，毕竟小米全球业务收入中有一半来自海外市场。凭借在100多个国家的商业活动、30多个国家设立的办事处与分公司，以及全球范围内的品牌影响力和米粉基础，待小米汽车准备充分后，自然会顺利走向世界舞台。

小米规划，2024年将在包括汽车在内的新业务研发上投入110亿至120亿元，同时在操作系统等关键领域加大投入，并计划扩大智能驾驶团队规模。目前，小米每年在智能驾驶研发上的投入约为15亿元，工程师团队逾千人。预计到2024年，该团队将扩容至1500人，2025年进一步增至2000人，智能驾驶领域的投资也将持续增加。

回顾去年12月28日的小米汽车技术发布会，雷军当时就明确提出：“智能驾驶是区分新势力造车与传统造车的关键，唯有全资自主研发，方能形成差异化竞争优势。小米智能驾驶的目标是在2024年跻身行业第一阵营。”

3月28日晚，小米SU7正式上市并启动预订。4月3日，全国28个城市的交付中心同步开启了首批SU7的交付工作。小米汽车公布最新锁单和交付情况。