特斯拉宣布全球裁员10%，这一决定已波及中国市场。内部消息透露，中国区部分部门如销售、技术及工程设计等已接获裁员通知，部分员工已收到裁员通知并完成离职手续，赔偿方案为“N+3”。一位被裁员工所在的大部门裁员比例达到20%，裁员行动已告一段落。

马斯克在社交平台回应裁员事件时提到，特斯拉大约每五年需进行一次深度改革以实现下一阶段发展，尽管如此，公司高管的任职期限通常远超十年。此番言论间接证实了本次裁员计划的实施。

数据显示，特斯拉在2024年第一季度产量为43.34万辆，交付量为38.68万辆，两者均未达到市场预期。其中，Model 3/Y车型产量为41.24万辆，交付量为36.98万辆。相较于去年同期，特斯拉本季度全球交付量下降8.3%，较上一季度下滑20.1%，这是近四年来的首次季度交付量同比下滑，标志着特斯拉遭遇了销量急剧滑坡的一个季度。

尽管如此，特斯拉在盈利方面仍显著优于竞争对手。据统计，特斯拉每售出一辆车可实现约43,300元的净利润，相比之下，比亚迪为8,600元，理想汽车达到31,100元，而蔚来和小鹏汽车仍处亏损状态，每辆车分别亏损约13.2万和7.3万。

马斯克透露，特斯拉正致力于汽车、能源和人工智能领域的颠覆性技术研发。他指出，特斯拉当前正处于Model 3/Y平台全球扩展后的第一波增长与下一代汽车平台全球扩张启动之间的过渡期。业内专家颜景辉认为，推出成本更低、售价更具吸引力的新车型，有助于特斯拉进一步扩大市场份额。然而，在竞争激烈的中国汽车市场，能否通过合理的价格和配置满足消费者期待，将是特斯拉提振销量的关键。