近十年来，Atlas机器人以其创新设计与卓越性能，激发了人们的想象力，启迪了新一代机器人专家，并在该领域攻克了众多技术难关。如今，液压版Atlas即将退居二线，波士顿动力公司发布了一段约3分半钟的告别视频，以此纪念这款人形机器人所取得的瞩目成就。视频中，Atlas完成了最后一次精彩表演，包括跳跃、跑障碍赛、后空翻和舞蹈。截至发稿，该视频已吸引近95万次观看。

液压版Atlas的退役标志着一个时代的终结，同时也预示着新篇章的开启。波士顿动力随即宣布，将推出更为强大、灵活和敏捷的电动版Atlas，其性能将超越液压版，拥有更广阔的运动范围，甚至具备超越人类的移动能力。未来几个月乃至数年内，公司计划逐步展示电动版Atlas的各项技能。

液压版Atlas的退役消息在国际科技界引起了广泛反响，多家外媒如The Verge等纷纷以“一个时代结束了”、“波士顿动力告别了最具活力、最具开创性的人形机器人Atlas”等措辞，评价波士顿动力的这一决定。

值得注意的是，Atlas并非波士顿动力唯一的机器人产品线，公司还拥有机器狗Spot和仓库机器人Stretch。Atlas的研发始于2009年与美国军方的合作项目，旨在开发一款能在危险环境中执行多样化任务的搜救机器人。经过多年的研发迭代，Atlas实现了从稳健行走、崎岖地面行进到奔跑、跳舞、搬运重物、后空翻等一系列令人叹为观止的功能。

液压版Atlas凭借其液压驱动系统和先进的控制算法，实现了每秒2.5米的移动速度及复杂全身运动的策略规划。然而，液压系统的能量效率低、维护成本高、制造复杂度大等问题，以及偶尔出现的故障，如爆缸漏油，促使波士顿动力转向研发电动版Atlas。

在液压版Atlas退役的同时，波士顿动力披露了其电动版Atlas的研发计划。电动版Atlas将具备更强的力量、更高的灵活性和敏捷性，其运动范围将超越人类，并有望借助现代汽车的先进技术进行应用验证。未来几个月和几年内，公司将与合作伙伴共同测试电动版Atlas，探索其在商业环境中的实际应用潜力。

波士顿动力表示，他们正在研发新的抓取系统，以确保电动版Atlas能满足各类商业需求，并在原有跑酷机器人基础上提升其搬运重物的能力。公司对电动版Atlas的商业化前景充满信心，认为其将比液压版更为强大且易于市场接受。

近年来，人形机器人行业快速发展，吸引了众多科技巨头参与竞争。特斯拉的Optimus机器人展现出精准的力度控制、强大的环境感知与记忆能力，能够模仿人类动作执行任务；Figure AI则发布了首款搭载OpenAI大模型的机器人demo，展现出听从指令、执行日常家务任务的能力；苹果公司内部多个团队也在积极研发个人机器人技术，视其为潜在的重大突破领域。

面对日益激烈的市场竞争，波士顿动力在电动版Atlas引领下的商业化道路依然充满挑战。